津巴布韋尼日利亞出口優(yōu)選商家

尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

傳音控股：來自中國的“本土”躋身世界通信公司行列、旗下兩大品牌雙雙入選“非洲消費者喜愛品牌100強”……當多數品牌還在進行硬件規(guī)格的競爭時，深圳傳音控股有限公司早已把焦點放在了消費者體驗、持續(xù)地研發(fā)、提供的售后服務上，成為非洲當地手機行業(yè)的“本土”。

在撒哈拉沙漠以南的許多非洲國家和地區(qū)，當地居民早已對突發(fā)停電的狀況習以為常。每當這個時候，一塊塊寫有“TECNO”字樣的巨型顯示屏就會在黑暗的街區(qū)上方亮起，為當地居民提供照明便利。

Tecno在非洲是一款家喻戶曉的手機品牌，被當地人稱為手機行業(yè)的“本土”。然而這位“王者”并非出自當地，而是來自中國的深圳傳音控股有限公司(下稱“傳音控股”)。

截至2014年年底，傳音控股在非洲的市場份額超過25%。公司旗下的兩個品牌雙雙入選由非洲商業(yè)雜志發(fā)布的“非洲消費者喜愛品牌100強”，傳音控股也因此躋身世界通信公司的行列。

自成立以來，傳音控股一直穩(wěn)步前進，不斷成長，所取得的成績令人矚目，獲得業(yè)界高度認可與國際社會的廣泛關注。然而，這樣一個在國內幾乎沒有廣告投放的手機品牌，是如何突出三星、諾基亞等國外手機品牌的重圍，在海外贏得市場與用戶信賴?

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘中土尼日利亞公司工程師尼瓦佐潔當天特意帶妻子來試坐這趟火車。這位來自尼日利亞東北部阿達馬瓦州的61歲老人說，他上次在國內坐火車還是20年前，當時是英國人修建的窄軌鐵路。從尼日利亞西南部城市拉各斯到奧約州伊巴丹120公里的路程走了兩個多小時，哐當哐當的噪音特別大，車上沒有空調，熱乎乎的。他說：“這趟列車由于采用的是無縫鐵軌，沒有哐當哐當的噪音，很安靜，感覺明顯好多了?！蹦嵬咦魸嵳f，現在是試運行期，列車時速是80公里，等將來正式運行，時速可以達到120公里。而列車的設計時速可以達到150公里。28歲的豪薩族姑娘阿齊扎是頭一次在國內坐火車。她難掩心中的興奮說，這列火車這么、現代化，希望能夠運營和管理好這趟列車。

經過兩個小站的短暫停留，上午10點10分，列車準時抵達目的地熱雷小站。意大利人古利尼供職于負責對這趟列車營運效果進行評估和咨詢的公司。他從車上下來時說，這趟車整體運行平穩(wěn)，狀態(tài)很好。

據中土尼日利亞公司副總經理姚恒彬介紹，阿卡鐵路將在7月份正式運行，屆時中方將為尼方提供為期一年的技術和管理服務。在試運行前，中方還為尼方培訓了100多名技術人員。另據尼日利亞媒體報道，由于近一段時期南部地區(qū)局勢不穩(wěn)，時有分子事件發(fā)生，尼軍方已派在阿卡鐵路沿線巡邏以保障安全。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

尼日利亞位于西非東南部，面積92.38萬平方公里，是西非大經濟體，南非和埃及之后的非洲第三大經濟體，尼日利亞是我國在西非的大貿易伙伴。據中國海關統(tǒng)計，1-9月，中尼雙邊貿易額100.3億美元，同比增長27.7%，超出我同期外貿總體增幅16個百分點。其中，我對尼出口88.6億美元，增長24.9%；自尼進口11.7億美元，增長53.9%，貿易順差76.7億美元，同比增長21.4%。我海關數據顯示，9月份，尼日利亞繼續(xù)保持我在非第三大貿易伙伴地位，前兩位分別為南非和安哥拉，同時繼續(xù)保持我在非洲第二大出口市場地位，位為南非。尼占我與西共體貿易比重為38.5%，占我與非洲貿易比重8.0%。尼日利亞現有人口1.58億，已成為世界上人口城市化快的之一，但該國建筑業(yè)占GDP的比例相當小，僅3.2%，遠遠無法滿足國內的住房需求，預計從2009到2020年間，尼日利亞建筑業(yè)將迎來一個更高的增長速度。尼日利亞大增通訊社消息,尼日利漾內對基礎設施建設重視程度加大,未來幾年內,尼日利亞對水泥、鋼鐵等建材的需求量將大增,尤其是水泥的需求量將由現在的1800萬t增至4000萬t。尼日利亞本地供應量尚不足1/3,導致水泥高價,嚴重影響了建筑業(yè)的發(fā)展。中國的建材行業(yè)產品以其物美價廉的優(yōu)勢，加上兩國的友好貿易，在尼日利亞有著良好的市場前景。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

埃塞俄比亞40億比爾迎新鋼鐵廠

Abay工業(yè)發(fā)展公司將在埃塞俄比亞阿姆哈拉地區(qū)的Bahir Dar市建造一座40億比爾鋼鐵廠。據悉，該工廠將生產對建筑業(yè)至關重要的材料，且除了滿足當地市場需求外，工廠還將把產品出口到埃塞鄰國，這家工廠預計將在兩年半后投入運營。據中非貿易研究中心了解，該廠也將成為埃塞的3個鋼鐵廠。

2018年09月，投資者在埃塞俄比亞Dukem投資了8.6億比爾的一家鋼鐵廠——EKOS鋼鐵廠，該鋼鐵廠也是埃塞的2家鋼鐵廠。據悉，該廠由5名韓國投資者擁有，主要生產鋼筋和線材，年產能約為210,000噸，其主要原材料鋼坯主要從烏克蘭進口。

根據埃塞俄比亞地質調查局的數據，埃塞存在少量鐵礦石儲量，總儲量約7千萬噸，主要分布在奧羅米亞州西部、南方州中部和提格雷州北部與厄特邊境地區(qū)。目前，中國企業(yè)主要以下游小型鋼鐵深加工廠的形式投資埃塞鋼鐵行業(yè)。（編選