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預(yù)防高空作業(yè)車漏油措施

重視襯墊作用.汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用.若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范,就起不到密封防漏作用,甚至發(fā)生事故.如油底殼或氣門罩蓋,由于接觸面積大而不易壓實(shí),由此造成漏油.拆裝時(shí)注意妥善放置,仔細(xì)檢查,并按規(guī)范裝配.

查,就是了解高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水是否夠量,前后照明燈、信號(hào)燈和儀表是否工作正常,主要以檢查高空作業(yè)車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)為主.掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩,抽出油尺查看機(jī)油高度位置是否正常,擰開水箱蓋查看水位是否正常,因?yàn)闄C(jī)油和冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)的'生命保護(hù)盾',它們出問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易出問(wèn)題,經(jīng)常檢查油和水的狀況是十分必要的.

高空車急剎車的目的是在短的時(shí)間里、短的距離內(nèi)將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發(fā)生。于是，很多人采用大力剎車的方法，將車輪鎖1死。他們以為這樣做，剎車的效果好，剎車距離短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。車輛剎車距離與摩擦力有直接關(guān)系，剎車時(shí)，車輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的較大值，大力剎車后如果車輛發(fā)生滑動(dòng)，摩擦力減小，剎車距離加長(zhǎng);當(dāng)車輪鎖1死后，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡運(yùn)行的，車輛處于失控狀態(tài)，事故隨時(shí)都可能發(fā)生。

高空車剎車時(shí)要保持大的摩擦力，使車輛在短的距離內(nèi)停下來(lái)。這種剎車方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車時(shí)車輪未抱死，方向可以有效地動(dòng)作，車輛在可以控制的范圍內(nèi)，可繞開正面的障礙物。