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履帶吊車生產(chǎn)廠家性價(jià)比高 源礦機(jī)械公司

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 07:23  








履帶吊車生產(chǎn)廠家常見的液壓噪聲及原因



1.履帶吊車生產(chǎn)廠家柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

  (1)吸空現(xiàn)象是形成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后,易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象,并以壓力波的方式傳達(dá),形成油液振蕩,導(dǎo)致體系發(fā)生氣蝕噪聲。

  (2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內(nèi)走漏嚴(yán)峻,當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將發(fā)生流量脈動(dòng),引發(fā)較高噪聲。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因部分磨損、拉傷,使活塞在移動(dòng)過程中脈動(dòng),形成液壓泵輸出流量和壓力的動(dòng)搖,從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)峻的元件進(jìn)行刷鍍研配或替換處理。而汽車吊相對(duì)來說需要在較高較開闊的環(huán)境下作業(yè),一般廠房是不允許汽車吊在里面作業(yè)的。

  (3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處,都會(huì)使卸荷槽變短而改動(dòng)卸荷位置,發(fā)生困油現(xiàn)象,繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中,經(jīng)平磨修正的配流盤也會(huì)呈現(xiàn)卸荷槽變短的后果,此刻如不及時(shí)將其恰當(dāng)修長,也將發(fā)生較大噪聲。在裝配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,而且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì),不然也將給體系帶來較大噪聲。另外還有一個(gè)常用的方法便是在開車后,使履行件以快速全行程往復(fù)幾回排氣。


履帶吊車生產(chǎn)廠家單側(cè)反轉(zhuǎn)無力的問題



履帶吊車生產(chǎn)廠家單側(cè)反轉(zhuǎn)無力問題特征是當(dāng)?shù)跎县?fù)載時(shí),順時(shí)針方向正常作業(yè),而逆時(shí)針方向不動(dòng)作,當(dāng)空載時(shí)向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)得快,向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)的慢。那么當(dāng)履帶吊車發(fā)生這種狀況該怎么處理呢?

(1)反轉(zhuǎn)組織液壓回路是通過反轉(zhuǎn)組織液動(dòng)閥操控液壓油流向,將液壓泵的輸出油量送到液壓馬達(dá),使上車進(jìn)行正逆兩方向的反轉(zhuǎn)。從操控閥來的油,進(jìn)入到反轉(zhuǎn)操控閥中,當(dāng)操縱手柄在中位時(shí),液壓油流回油箱,回路卸荷。當(dāng)手柄動(dòng)作時(shí),卸荷回路被堵截,高壓油進(jìn)入到制動(dòng)閥組中,并推進(jìn)其中的液動(dòng)換向閥換向,這樣高壓油就從單向閥側(cè)流入到馬達(dá)中,推進(jìn)馬達(dá)滾動(dòng),回油經(jīng)液動(dòng)換向閥流到低壓管路中。4、吊臂技術(shù)是使用的五邊形或者是六邊形的設(shè)計(jì),截面有著很好的抗彎的性能,中性也是比較好的。

(2)制動(dòng)閥組中有兩個(gè)重要閥,它們分別負(fù)責(zé)馬達(dá)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的滾動(dòng)和緩沖,使反轉(zhuǎn)組織可以平穩(wěn)地制動(dòng),并減少因?yàn)榉崔D(zhuǎn)組織中止時(shí)的慣性對(duì)整車的沖擊。其作業(yè)原理是,當(dāng)制動(dòng)組左邊進(jìn)入高壓油時(shí),制動(dòng)閥的上腔和下腔一起進(jìn)入高壓油,在繃簧的效果下該閥關(guān)閥,制動(dòng)閥此方向處于截止,所以左邊形成高壓,推進(jìn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn),而當(dāng)液動(dòng)閥處于中位時(shí),左右兩邊回路被制動(dòng)閥關(guān)閉,而此刻因?yàn)閼T性作用,馬達(dá)還將進(jìn)行旋轉(zhuǎn),此刻馬達(dá)就成為一個(gè)泵的工況,在液動(dòng)閥的右側(cè)形成高壓,并作用到制動(dòng)閥上,因?yàn)榇丝讨苿?dòng)閥的下腔直接通向低壓回路,制動(dòng)閥就會(huì)按繃簧設(shè)定的壓力進(jìn)行卸荷,所形成的壓力就是對(duì)反轉(zhuǎn)組織的制動(dòng)效果,卸荷后的油被補(bǔ)充到馬達(dá)的另一側(cè),以避免出現(xiàn)真空,形成氣穴。現(xiàn)象:履帶吊車生產(chǎn)廠家前進(jìn)與后退都向一邊跑偏掃除辦法是,按照毛病率從大到小的順序依次查看如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。

(3)因而,履帶吊車生產(chǎn)廠家的該問題可能是出在逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)側(cè)的制動(dòng)閥組上,該閥有可能形成單側(cè)無力現(xiàn)象。當(dāng)通過拆檢后可能會(huì)發(fā)現(xiàn),制動(dòng)閥中的閥芯被一些鐵屑卡住,形成關(guān)閉不嚴(yán),致使馬達(dá)逆時(shí)針方向卸荷,此刻就要清洗后拼裝,才可使問題現(xiàn)象消除。



履帶吊車生產(chǎn)廠家支腿打不開該怎么辦



履帶吊車生產(chǎn)廠家支腿打不開該怎么辦

打“支腿”是履帶吊車施工安全的保障,如果遇到支腿打不開的情況時(shí)應(yīng)該怎么辦呢?以下我們列舉集中常見的故障現(xiàn)象以及處理方法:

故障1:某一支腿垂直油缸下沉

處理方法:該故障多為垂直支腿雙向液壓鎖故障,可與其他任意無故障的垂直支腿雙向液壓鎖進(jìn)行互換來排除,互換作業(yè)前時(shí)注意將對(duì)應(yīng)垂直支腿油缸活塞桿伸出,在垂直支腿的支腳板即將接觸地面且未受力的前提下進(jìn)行拆換。

故障2:某一只腿垂直油缸重載荷時(shí)下沉,不受力后有反彈浮動(dòng)

處理方法:該故障多為垂直支腿油缸故障,基本可確定為油缸活塞處內(nèi)泄,需拆解更換密封,特別嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象就要更換垂直支腿油缸總成了。

故障3:多個(gè)支腿垂直油缸下沉

處理方法:該故障或?yàn)榇怪敝扔透诐q缸(俗稱大1肚子)或?yàn)橄虏坎倏v閥組故障??上葯z測支腿系統(tǒng)壓力,壓力峰值在安全值以內(nèi)時(shí),可暫時(shí)排除油缸問題。也就是要更換下部操縱閥組了。

故障4:接頭松動(dòng)造成油路漏油

處理方法:a. 應(yīng)查找部位,擰緊;b. 密封件損壞,應(yīng)更換;c. 管路有裂紋,應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

故障5:支腿收放失靈雙向液壓鎖失靈,鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng)

處理方法:a. 須拆洗、安裝和調(diào)整;b. 柱塞磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換新液壓鎖。

故障6:履帶吊車生產(chǎn)廠家吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回

原因一:雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好

處理方法:應(yīng)拆下檢修,清洗后安裝、調(diào)整。

原因二:液壓缸內(nèi)部泄漏

處理方法:須拆下檢查活塞上的密封件,更換新密封件后重新安裝。



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