履帶吊車生產(chǎn)廠家性價(jià)比高 源礦機(jī)械公司

履帶吊車生產(chǎn)廠家常見的液壓噪聲及原因

1.履帶吊車生產(chǎn)廠家柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

　　(1)吸空現(xiàn)象是形成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的方式傳達(dá)，形成油液振蕩，導(dǎo)致體系發(fā)生氣蝕噪聲。

　　(2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)走漏嚴(yán)峻，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將發(fā)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因部分磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過程中脈動(dòng)，形成液壓泵輸出流量和壓力的動(dòng)搖，從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)峻的元件進(jìn)行刷鍍研配或替換處理。而汽車吊相對(duì)來說需要在較高較開闊的環(huán)境下作業(yè)，一般廠房是不允許汽車吊在里面作業(yè)的。

　　(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處，都會(huì)使卸荷槽變短而改動(dòng)卸荷位置，發(fā)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修正的配流盤也會(huì)呈現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此刻如不及時(shí)將其恰當(dāng)修長，也將發(fā)生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，而且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，不然也將給體系帶來較大噪聲。另外還有一個(gè)常用的方法便是在開車后，使履行件以快速全行程往復(fù)幾回排氣。

履帶吊車生產(chǎn)廠家單側(cè)反轉(zhuǎn)無力的問題

履帶吊車生產(chǎn)廠家單側(cè)反轉(zhuǎn)無力問題特征是當(dāng)?shù)跎县?fù)載時(shí)，順時(shí)針方向正常作業(yè)，而逆時(shí)針方向不動(dòng)作，當(dāng)空載時(shí)向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)得快，向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)的慢。那么當(dāng)履帶吊車發(fā)生這種狀況該怎么處理呢？

（1）反轉(zhuǎn)組織液壓回路是通過反轉(zhuǎn)組織液動(dòng)閥操控液壓油流向，將液壓泵的輸出油量送到液壓馬達(dá)，使上車進(jìn)行正逆兩方向的反轉(zhuǎn)。從操控閥來的油，進(jìn)入到反轉(zhuǎn)操控閥中，當(dāng)操縱手柄在中位時(shí)，液壓油流回油箱，回路卸荷。當(dāng)手柄動(dòng)作時(shí)，卸荷回路被堵截，高壓油進(jìn)入到制動(dòng)閥組中，并推進(jìn)其中的液動(dòng)換向閥換向，這樣高壓油就從單向閥側(cè)流入到馬達(dá)中，推進(jìn)馬達(dá)滾動(dòng)，回油經(jīng)液動(dòng)換向閥流到低壓管路中。4、吊臂技術(shù)是使用的五邊形或者是六邊形的設(shè)計(jì)，截面有著很好的抗彎的性能，中性也是比較好的。

（2）制動(dòng)閥組中有兩個(gè)重要閥，它們分別負(fù)責(zé)馬達(dá)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的滾動(dòng)和緩沖，使反轉(zhuǎn)組織可以平穩(wěn)地制動(dòng)，并減少因?yàn)榉崔D(zhuǎn)組織中止時(shí)的慣性對(duì)整車的沖擊。其作業(yè)原理是，當(dāng)制動(dòng)組左邊進(jìn)入高壓油時(shí)，制動(dòng)閥的上腔和下腔一起進(jìn)入高壓油，在繃簧的效果下該閥關(guān)閥，制動(dòng)閥此方向處于截止，所以左邊形成高壓，推進(jìn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)液動(dòng)閥處于中位時(shí)，左右兩邊回路被制動(dòng)閥關(guān)閉，而此刻因?yàn)閼T性作用，馬達(dá)還將進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此刻馬達(dá)就成為一個(gè)泵的工況，在液動(dòng)閥的右側(cè)形成高壓，并作用到制動(dòng)閥上，因?yàn)榇丝讨苿?dòng)閥的下腔直接通向低壓回路，制動(dòng)閥就會(huì)按繃簧設(shè)定的壓力進(jìn)行卸荷，所形成的壓力就是對(duì)反轉(zhuǎn)組織的制動(dòng)效果，卸荷后的油被補(bǔ)充到馬達(dá)的另一側(cè)，以避免出現(xiàn)真空，形成氣穴。現(xiàn)象：履帶吊車生產(chǎn)廠家前進(jìn)與后退都向一邊跑偏掃除辦法是,按照毛病率從大到小的順序依次查看如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。

（3）因而，履帶吊車生產(chǎn)廠家的該問題可能是出在逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)側(cè)的制動(dòng)閥組上，該閥有可能形成單側(cè)無力現(xiàn)象。當(dāng)通過拆檢后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)閥中的閥芯被一些鐵屑卡住，形成關(guān)閉不嚴(yán)，致使馬達(dá)逆時(shí)針方向卸荷，此刻就要清洗后拼裝，才可使問題現(xiàn)象消除。

履帶吊車生產(chǎn)廠家支腿打不開該怎么辦

履帶吊車生產(chǎn)廠家支腿打不開該怎么辦

打“支腿”是履帶吊車施工安全的保障，如果遇到支腿打不開的情況時(shí)應(yīng)該怎么辦呢？以下我們列舉集中常見的故障現(xiàn)象以及處理方法：

故障1：某一支腿垂直油缸下沉

處理方法：該故障多為垂直支腿雙向液壓鎖故障，可與其他任意無故障的垂直支腿雙向液壓鎖進(jìn)行互換來排除，互換作業(yè)前時(shí)注意將對(duì)應(yīng)垂直支腿油缸活塞桿伸出，在垂直支腿的支腳板即將接觸地面且未受力的前提下進(jìn)行拆換。

故障2：某一只腿垂直油缸重載荷時(shí)下沉，不受力后有反彈浮動(dòng)

處理方法：該故障多為垂直支腿油缸故障，基本可確定為油缸活塞處內(nèi)泄，需拆解更換密封，特別嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象就要更換垂直支腿油缸總成了。

故障3：多個(gè)支腿垂直油缸下沉

處理方法：該故障或?yàn)榇怪敝扔透诐q缸(俗稱大1肚子)或?yàn)橄虏坎倏v閥組故障?？上葯z測支腿系統(tǒng)壓力，壓力峰值在安全值以內(nèi)時(shí)，可暫時(shí)排除油缸問題。也就是要更換下部操縱閥組了。

故障4：接頭松動(dòng)造成油路漏油

處理方法：a. 應(yīng)查找部位，擰緊;b. 密封件損壞，應(yīng)更換;c. 管路有裂紋，應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

故障5：支腿收放失靈雙向液壓鎖失靈，鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng)

處理方法：a. 須拆洗、安裝和調(diào)整;b. 柱塞磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新液壓鎖。

故障6：履帶吊車生產(chǎn)廠家吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回

原因一：雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好

處理方法：應(yīng)拆下檢修，清洗后安裝、調(diào)整。

原因二：液壓缸內(nèi)部泄漏

處理方法：須拆下檢查活塞上的密封件，更換新密封件后重新安裝。