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桁架樓板受力模式及組合模式合理
樓承板與樓承板側(cè)板間連接采用咬口鉗壓合,使單片樓承板間連成整板。先點(diǎn)焊樓承板側(cè)邊,再固定兩端頭,后采用栓釘固定。桁架樓板受力模式及組合模式合理,具有現(xiàn)澆混泥土整體剛性, 能輕松地完成雙向板施工及使用,而普通的壓型板下皮垂直于肋方向鋼筋無(wú)法部。在施工中梁間距3米以上,普通的壓型板基本上就要加設(shè)臨時(shí)支撐;鋼筋桁架模板無(wú)支撐間距可達(dá)5米以上。
樓承板的厚度與防火性能成正比
和一般材料相比,樓承板zui大的特點(diǎn)就是施工速度快,主要是因?yàn)槠漭^強(qiáng)的受力水平能夠保證更少的用料,在環(huán)保性能上同樣非常突出。據(jù)相關(guān)人士的統(tǒng)計(jì),通過(guò)該材料的應(yīng)用至少可以實(shí)現(xiàn)60%的工作量減少程度。其合理的受力模式也能為作業(yè)搭建一個(gè)更為安全的平臺(tái),從而充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢(shì)。試驗(yàn)表明,樓承板的厚度與防火性能成正比,如果將其厚度確定為100毫米的話,可以實(shí)現(xiàn)將近1.68小時(shí)的耐火時(shí)限。
樓承板超過(guò)12米的車是挺難找的
一般在使用樓承板的長(zhǎng)度上我們會(huì)有很多的疑問(wèn),從實(shí)際情況來(lái)說(shuō),我們需要多長(zhǎng)就可以產(chǎn)生多長(zhǎng),但是在一般的項(xiàng)目中是不會(huì)超過(guò)12米的。大多數(shù)樓承板的長(zhǎng)度是在12米之內(nèi)的,這樣不僅滿足了實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度,還可以減少客戶的運(yùn)輸成本。一般是超過(guò)12米的車是挺難找的,如果車輛過(guò)長(zhǎng)的話,它的拉運(yùn)就會(huì)受到限制。從搬運(yùn)及吊裝角度考慮,如果樓承板太長(zhǎng),工人在搬運(yùn)、施工的時(shí)候不一定能抬動(dòng),工地現(xiàn)場(chǎng)利用塔吊吊運(yùn)的時(shí)候,不容易找到,容易造成樓承板變形,影響施工。