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蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè),目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等,同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢!6kg/L標(biāo)準充裝二氧化碳時,在溫度接近31℃時,瓶內(nèi)呈現(xiàn)的壓力是氣—液共存狀態(tài)下,液體界面上的飽和蒸汽壓力為7。
高壓二氧化碳的優(yōu)點:
高壓二氧化碳對于一些深位火災(zāi)和平時比較熱的防護區(qū)用二氧化碳滅火比較好,比如檔案室、烤房、噴漆房。尤其是烤房和噴漆房一般不用七氟丙烷代替。
系統(tǒng)組成:
高壓二氧化碳滅火裝置、氣體滅火控制器、火災(zāi)探ce器、聲光報警器、放氣指示燈、緊急啟停按鈕、外設(shè)電源等組成完整的自動滅火系統(tǒng)。
我們將堅持“以客戶為中心,以奮斗者為本”的文化價值理念,不斷的吸收國內(nèi)外先進的消防技術(shù),結(jié)合自身實際,不斷推出各具特色,適合不同領(lǐng)域需求的滅火裝置,努力打造成為中國消防行業(yè)的翹楚。
蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè),目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等,同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢!此外,尚需注意的是:固定式CO2滅火系統(tǒng)的控制系統(tǒng),應(yīng)能易于接近和操縱簡便,且應(yīng)成組地安裝于盡可能少的處所。
管路布置
CO2管應(yīng)采用無縫鋼管,管路應(yīng)連接正確及走向合理。管路不得通過起居處所,并應(yīng)避免通過服務(wù)處所。輸送滅火劑至保護處所的管子應(yīng)設(shè)有控制閥,并清楚的標(biāo)明管子通往的處所。噴嘴的布置應(yīng)考慮保護處所里設(shè)備的體積大小和高度,使滅火劑均勻分布,不留死角。每個氣瓶的瓶頭閥至集合總管的連接管上應(yīng)裝一個止回閥,瓶頭閥的泄露通道應(yīng)裝設(shè)泄露管路引至開敞甲板(如鋼瓶存放處所具有良好通風(fēng)并能保證室溫不超過45℃時可免除)。集合總管上應(yīng)裝一個量程為0~24.5MPa的壓力表。在總管或分配閥箱上應(yīng)裝設(shè)壓縮空氣吹洗管接頭。氣控管路壁薄往往只有1mm厚,容易變形、凹陷,影響控制氣體的暢通。應(yīng)定期檢查管系的氣密性。檢查方法如下:首先,關(guān)閉通往各被保護處所的分配閥。然后,打開集氣管上的壓縮空氣吹洗閥,引入6~7KG/cm2機艙控制空氣后關(guān)閉吹洗閥。如果通氣后發(fā)現(xiàn)集合總管上壓力表指示壓力逐漸下降,或管系內(nèi)有氣流聲,則可確定氣瓶組總管至各被保護處所分配閥之間漏氣,漏氣嚴重部位可用耳朵和手感覺到,漏氣不明顯的部位可用肥皂水來查漏。固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的氣瓶稱重主要采用液位測量法,即使用超聲波液位儀或射線液位儀測量氣瓶液位高度,然后根據(jù)溫度換算出滅火劑的重量。
蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè),目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等,同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢!其操作程序通常是打開控制箱,由其門開關(guān)接通自動報警設(shè)施的電路,經(jīng)常有人在內(nèi)工作或出入的保護處所發(fā)生聲光報警。
二氧化碳氣體是氣體滅火劑中早應(yīng)用的一種,其來源廣泛,價格低廉,主要以物理方式滅火。滅火時,噴放出來的CO2分布于燃燒物的周圍,稀釋周圍空氣中的氧含量,當(dāng)燃燒物周圍CO2達到一定的濃度時,可使火焰窒息,達到滅火的目的。
蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè),目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等,同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢!瓶口螺紋有兩牙以上超1/5周長,1/3牙高的局部缺口或缺陷的。
作為主要負責(zé)人,應(yīng)熟悉CO2滅火系統(tǒng)的操作要點:
探火要點。如果是機艙和貨泵艙火災(zāi),因為煙霧向上升原理,中下部煙霧少,溫度較上部分低,探火人員應(yīng)該選擇艙室中下部(逃生通道或舵機房)進入。輔助人員應(yīng)計算撤出時間,及時提醒探火人員。如果是貨艙火災(zāi),即使艙內(nèi)火情已經(jīng)被抑制住,仍建議不要開艙檢查,而是要把船舶駛往就近港口,在港方消防隊的協(xié)助下,對貨物采取疏滅結(jié)合戰(zhàn)1術(shù),開艙突擊卸貨,終將火撲滅。系統(tǒng)滅火工作啟動后,其防護區(qū)需用量由系統(tǒng)控制分配,從而節(jié)約費用。