甘肅單向滑移網(wǎng)架支座剛性連接連廊 「萬寶橡膠」

【滑動減震支座】

【滑動減震支座】為了保證焊接質量，必須嚴格實施過程控制。如對焊接材料、拼裝質量、焊工資質等實施過程控制。相應要求如下：

（1）.鋼結構焊接工程中所用的焊條、焊劑必須有出廠質量合格證或質量復試報告。CO2氣體的純度必須達到99.5%以上，含水量要小于0.0066%。CO2氣體保護焊對風速大于3m/s時要采取防風措施。

（2）.所有焊工必須持證上崗，并經(jīng)Havens公司考核批準。

（3）.鋼結構拼裝人員必須熟悉相關構件的圖紙和技術質量要求，拼裝時認真調整各接口連接質量，測量好各主要框形結構的對角線，長、寬方向尺寸的數(shù)據(jù)，各項主要尺寸必須符合圖紙和鋼結構拼裝技術要求。以防止各接口錯邊超限的情況發(fā)生。

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計算所需漿體的體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產生過大的誤差，應防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，拆除鋼楔塊，對鋼楔塊留出的空間進行補漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達到強度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動球型鋼支座在工廠組裝時，應仔細調平，對上、下支座板，并預壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

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【滑動減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎較好，側向剛度較強，震害嚴重程度比公路橋稍輕，如墩臺沿施工接縫處開裂或被剪斷，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時,昭和大橋因河床土層液化導致墩臺基礎大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來在多國家如日本、美國都積極開展這類大跨度橋梁結構的抗震研究。中國也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預應力混凝土斜張橋的抗震性能。

【單向滑動球形支座】球型鋼支座主要由上支座板、不銹鋼板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及臨時限位裝置等構成。該類支座主要通過平面不銹鋼板和聚四氟乙烯板來實現(xiàn)支座的水平滑移，通過球冠板和球面滑板來實現(xiàn)支座的轉動，從而實現(xiàn)固定或滑動鉸支座的功能，其主要有以下特點：

【單向滑動球形支座】通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的頸縮現(xiàn)象，作用在下部鋼結構或鋼筋混凝土結構上的反力比較均勻。