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汽車及鐵路交通運輸行業(yè)
汽車殼體及其他部件,全塑微型汽車,大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏,小型客貨車,以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等;在鐵路運輸方面,有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱,以及某些鐵路通訊設施等;6、現(xiàn)3104工作面、3112工作面設計中對玻璃鋼錨桿的錨固力未做說明。在公路建設方面,有交通路標、路牌、隔離墩、公路護欄等等。
船艇及水上運輸行業(yè):內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇,以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。
一、錨桿成型機說明:
雙桿體錨桿成型機的設備結構由紗架、浸膠、繞線成型、加熱固化、梯度冷卻、牽引、切割等部分組成??赏瑫r生產(chǎn)雙桿體,并具備包膜功能,雙錨桿體生產(chǎn)速度約3米/min。
二、規(guī)格
非金屬全螺紋錨桿設備分為以下幾個部分:供紗架,浸膠?纏繞成型,加熱固化?降溫冷卻,牽引機構,切割機構?配電控制柜?整機重量約4噸。
分析增加玻璃鋼錨桿應用的原因:
很好的支付效果
玻璃鋼錨桿支付其支付原理上,是非常符合現(xiàn)代巖石力學與圍巖控制理念的,還能確保其圍巖的穩(wěn)定性的,有效來預防巷道圍巖的變形情況。
很低的勞動強度、
效率高
玻璃鋼錨桿用的支護材料很少,重量不重,能很大程度來減少支護材料的運輸量的,勞動強度下降了,還能降低支護材料的投入的,連支護成本都降低了。