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一汽把研制CA141的重點放在了駕駛室和發(fā)動機上

CA141針對原解放CA10系列載重車的外形和發(fā)動機結(jié)構(gòu)陳舊，司機駕駛的條件差，功率低，油耗大等主要缺點，一汽把研制CA141的重點放在了駕駛室和發(fā)動機上。CA141采用長頭駕駛室，駕駛室采用全金屬密封式，強度和剛度都有所提高。發(fā)動機罩采用整體式前翻開啟，帶有扭桿彈簧平衡機構(gòu)，提高了密封盒隔音性能。

整車的風阻系數(shù)比較低，在同級別車型里，表現(xiàn)非常優(yōu)異；它采用了濰柴550馬力節(jié)油版發(fā)動機；變速箱擋為直接擋，直接擋的變速箱相比擋變速箱傳動效率更高；驅(qū)動橋速比為2.688的小速比；第五、輪胎為295低滾阻型號，當然，也可以選裝更為常見的12R22.5型號。綜合這些來看，這款車的動力鏈比較接近現(xiàn)在歐洲物流車的配置，經(jīng)濟性完全不用擔心。娛樂 智能 隨車智能管家前面我也說了，這款車是圍繞著智能、節(jié)油、動力、可靠、舒適這五項需求打造出來的。智能化是其中重點中的重點，那它都有哪些智能裝備呢？

實際測試了一下，這款車的智能主要體現(xiàn)在兩個方面，娛樂和智管家。娛樂方面，它搭載了一個10英寸的智能安卓大屏，可以實現(xiàn)一定程度的人機互動。試駕時，我給它發(fā)送導航的語音指令，識別精度還是非常高的，一些生僻的地名都能輕松識別。這個功能的實用程度非常高，駕車的時候，不用你分心去用手操作它，對于提升行車安全非常重要。

它還帶有上網(wǎng)功能，每個月自帶20G的流量，通過智能大屏可以在線瀏覽網(wǎng)頁、聽音樂、聊微信。換句話說，它就是一個安卓平板電腦，之后，可以安裝各種各樣的APP，實現(xiàn)各種各樣的功能，可玩性非常高。的是，它還帶有車載WIFI功能，可以將網(wǎng)絡共享給手機使用。

智管家方面，它的解放行APP系統(tǒng)內(nèi)集成有配貨、行車報告、駕駛分析等智能功能。車主或者駕駛員可通過手機實時查看智能系統(tǒng)自動生成的數(shù)據(jù)報告，這套系統(tǒng)可以有效幫助駕駛員規(guī)避掉一些不良的駕駛習慣，提高行車的安全性和經(jīng)濟性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我的印象比較深，它裝配的是采埃孚旗下的TRW品牌轉(zhuǎn)向機，雖然低速的時候給人的感覺有一點點偏重，但高速行駛時的穩(wěn)定性非常，沒有任何發(fā)飄的感覺。這應該是廠家故意調(diào)校的結(jié)果，畢竟這款車的定位是高速物流，大部分的運營時間都處在高速行駛的狀態(tài)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更追求穩(wěn)定性。

相對于之前的車型，智尊550這款車的換擋機構(gòu)同樣也是做了大幅度的升級，試駕的時候，給我的感覺非常舒服，操作起來順暢無比，沒有任何生澀的感覺。據(jù)工程師介紹，這款新車的換擋軟軸采用的升級結(jié)構(gòu)，阻力更小，再加上帶有換擋助力系統(tǒng)的法士特S系列變速箱，換擋操作真的非常輕松。另外值得一提的是它的一致性，我試了現(xiàn)場的四臺同配置車型，換擋機構(gòu)的操作感覺沒有任何區(qū)別，通過這可以看出來，解放青汽在整車調(diào)校上確實下了不小的功夫。