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發(fā)布時(shí)間:2020-09-06 05:09  






     廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程,可以快速分解混凝土構(gòu)件,且施工合理安全,適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。



     城鎮(zhèn)道路水泥混凝土預(yù)制人行道砌塊的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),不宜低于30MPa。砌塊應(yīng)表面平整、粗糙、紋路清晰、棱角整齊,不得有蜂窩、露石、脫皮等現(xiàn)象;彩色道磚應(yīng)色彩均勻。城鎮(zhèn)道路雨水支管與雨水口四周回填應(yīng)密實(shí)。處于道路基層內(nèi)的雨水支管應(yīng)做 360°混凝土包封,且在包封混凝土達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%前不得放行交通。圍堰頂宜高出施工期間可能出現(xiàn)的水位(包括浪高)0.5~0.7m。沉井接高時(shí),井頂露出水面不得小于150cm,露出地面不得小于50cm。支撐梁切割報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。




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      性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑,分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂后一層時(shí),壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。高速公路及一級(jí)公路路床頂面以下大于1.50m深度的下路堤土質(zhì)路基壓實(shí)度不小于93%,二級(jí)公路不小于92%,三、四級(jí)公路不小于90%。公路路基開挖至零填、路塹路床部分后,應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工;如不能及時(shí)進(jìn)行,宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。支撐梁切割報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

      高速鐵路路基工程施工,過渡段兩側(cè)及椎體填筑填料分層厚度應(yīng)按試驗(yàn)段確定的厚度控制,使用小型壓實(shí)機(jī)械時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過15cm,使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)時(shí)壓實(shí)厚度不宜超過30cm。高速鐵路路基有砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合下列規(guī)定:設(shè)計(jì)行車速度300km/h及以上路基工后沉降一般地段不應(yīng)大于5cm,橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段不應(yīng)大于3cm,沉降速率不應(yīng)大于2cm/年。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查孔位、孔徑和傾斜度,發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)進(jìn)行糾偏。支撐梁切割報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

     鐵路橋梁鉆孔樁施工,鉆孔中發(fā)生坍孔但不嚴(yán)重時(shí),可采用加大泥漿比重、加高水頭等措施后繼續(xù)鉆進(jìn);坍孔嚴(yán)重時(shí),應(yīng)回填重鉆。鐵路橋梁鉆孔樁施工,在有傾斜的巖層鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)采用小沖程低速鉆進(jìn),必要時(shí)應(yīng)回填片石、卵石或混凝土沖平后再進(jìn)行鉆進(jìn)。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鋼筋保護(hù)層宜使用混凝土輪型墊塊,墊塊強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于樁身混凝土強(qiáng)度?;炷凛喰蛪|塊宜縱向間距不大于2m,環(huán)向不少于4個(gè),呈梅花形布置。支撐梁切割報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。




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