福建福州航車(chē)吊3噸多重優(yōu)惠「多圖」

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   行車(chē)行吊廠(chǎng)家5噸LDA電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)：

   行車(chē)行吊銷(xiāo)售廠(chǎng)家設(shè)備機(jī)構(gòu)部分：

   1、起升機(jī)構(gòu)及葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)

   采用CD1型電動(dòng)葫蘆，提升速度為8m/min，運(yùn)行速度為20m/min。

   2、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

   運(yùn)行結(jié)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式，驅(qū)制動(dòng)依靠錐形電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)，傳動(dòng)為一開(kāi)一閉式齒輪傳動(dòng)，車(chē)輪為定軸式結(jié)構(gòu)。

   3、小車(chē)滑線(xiàn)采用C型鋼。

   4、起重機(jī)采用安全滑觸線(xiàn)供電。

   5、主梁采用鋼板壓延成П型槽鋼與普通熱軋工字鋼組焊成箱形實(shí)腹梁。

   6、端梁為鋼板用鋼板壓延成П型槽鋼組焊而成，主端梁之間采用高強(qiáng)螺栓連接。

   行車(chē)行吊生產(chǎn)廠(chǎng)家設(shè)備電氣部分：

   1、采用地面按鈕操縱和遙控，按鈕盒隨葫蘆一起移動(dòng)。

   2、葫蘆升降機(jī)構(gòu)設(shè)有斷火限位器，當(dāng)?shù)竭_(dá)升降極限時(shí)斷開(kāi)主回路，只有反方向操作時(shí)，機(jī)構(gòu)才能動(dòng)作。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有運(yùn)行限位開(kāi)關(guān)，運(yùn)行到極限位置時(shí)，斷開(kāi)電源控制回路，只有反方向操作時(shí)，機(jī)構(gòu)才動(dòng)作。

   3、起重機(jī)設(shè)置了起重量限制器，當(dāng)載荷超過(guò)規(guī)定的設(shè)定值時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力電源。

   行車(chē)行吊廠(chǎng)家憑借精良的設(shè)備，堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，先進(jìn)的管理，使公司逐步形成了經(jīng)營(yíng)貿(mào)易相結(jié)合，供、銷(xiāo)、服務(wù)一條龍的經(jīng)營(yíng)模式，為用戶(hù)提供方便快捷的全程服務(wù)，并以產(chǎn)品質(zhì)量贏得社會(huì)各界的好評(píng)。

   行車(chē)行吊廠(chǎng)家|結(jié)合先進(jìn)的歐洲起重機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)中國(guó)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門(mén)式起重機(jī)的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對(duì)中橋門(mén)式起重機(jī)新的定義。

   行車(chē)行吊銷(xiāo)售廠(chǎng)家單梁起重機(jī)一般規(guī)定：

   電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)一般用于工作不繁忙的車(chē)間或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，作為起重運(yùn)輸物件之用，小遍很多客戶(hù)因此選擇單梁起重機(jī)。

   電動(dòng)單梁起重機(jī)主要由：電動(dòng)葫蘆、金屬機(jī)構(gòu)橋架、起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)構(gòu)成。

   單梁起重機(jī)設(shè)備在安裝前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：

   設(shè)備技術(shù)條件應(yīng)齊全：按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠(chǎng)合格證書(shū)及必要的出廠(chǎng)試驗(yàn)記錄；

   機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損壞和腐蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎曲、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象；

   行吊地面軌道基礎(chǔ)、吊車(chē)梁和安裝預(yù)埋件等的坐標(biāo)位置、標(biāo)高、跨度和表面的平面均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和安裝的要求；

   行車(chē)行吊生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷進(jìn)行技術(shù)革新、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的科技含量，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)更別起重設(shè)備的需求。起重設(shè)備種類(lèi)豐富，應(yīng)用廣泛，而且組件和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度極高，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，為產(chǎn)品的保養(yǎng)及售后服務(wù)提供了保障。

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  行吊公司地處河南省起重工業(yè)園區(qū)，占地122畝，現(xiàn)有員工800余人，擁有各類(lèi)加工設(shè)備408臺(tái)套，能獨(dú)立完成車(chē)、銑、刨、磨、拉、鏜、滾、鉆、沖壓、切割、折彎、卷板、鉚焊、化驗(yàn)及熱處理等全部工藝流程。技術(shù)力量綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)其中行業(yè)前十，年銷(xiāo)售各類(lèi)門(mén)式起重機(jī)5000余臺(tái)套、路橋起重設(shè)備租賃額超過(guò)6000萬(wàn)元。電動(dòng)行車(chē)與CD1型單速電動(dòng)葫蘆、MD1型雙速電動(dòng)葫蘆配套使用，5噸行車(chē)是一種輕小型的起重機(jī)械。公司已通過(guò)埃爾維質(zhì)量體系認(rèn)證，擁有完善的質(zhì)量保證嚴(yán)格的管理制度，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測(cè)手段。

1、雙梁行吊操作室分開(kāi)式、閉式、保溫三種。今天小編從以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳述：一、目的為了及時(shí)處理用戶(hù)反映的質(zhì)量問(wèn)題，加強(qiáng)產(chǎn)品售后服務(wù)工作，面體現(xiàn)我公司“顧客的滿(mǎn)意，是我們永恒的追求”的理念。 雙梁行吊是目前應(yīng)用極為廣泛的起重機(jī)械,其主要由主梁(二件)、端梁(二件)以及小車(chē)、電器四大部分組成,由箱型截面的主梁和端梁以及走臺(tái)、欄桿、操縱室組成的橋架是起重機(jī)的主要承載體,其上放置小車(chē),小車(chē)是由鋼板焊接而成的一個(gè)剛性車(chē)架,在其上平面放置有主起升機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)以及小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),而在橋架的走臺(tái)上則布置著大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu);電器主要放置在起重機(jī)的走臺(tái)上與操縱室內(nèi),并通過(guò)專(zhuān)用的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)將電源引入起重機(jī)的總開(kāi)關(guān)上。

   雙梁行吊是目前應(yīng)用極為廣泛的起重機(jī)械,其主要由主梁(二件)、端梁(二件)以及小車(chē)、電器四大部分組成,由箱型截面的主梁和端梁以及走臺(tái)、欄桿、操縱室組成的橋架是起重機(jī)的主要承載體,其上放置小車(chē),小車(chē)是由鋼板焊接而成的一個(gè)剛性車(chē)架,在其上平面放置有主起升機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)以及小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),而在橋架的走臺(tái)上則布置著大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu);電器主要放置在起重機(jī)的走臺(tái)上與操縱室內(nèi),并通過(guò)專(zhuān)用的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)將電源引入起重機(jī)的總開(kāi)關(guān)上。因此，根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)連續(xù)幾次重復(fù)的上下操作，能使大、小車(chē)把物件運(yùn)送到可以降落的地點(diǎn)。