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整車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分,具有與其他物流種類所不同的特點,這是一種復雜程度極高的物流活動。伴隨著汽車物流發(fā)展,一堆問題接踵而至:發(fā)展迅速卻無嚴格規(guī)范;競爭無序?qū)е铝P款亂局;鐵路、水運企業(yè)優(yōu)勢無法彰顯.....
在"第十四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會"上,當中國汽車與物流公司高管們在談及業(yè)務(wù)改革與發(fā)展時,都一致認為這個產(chǎn)業(yè)整個供應鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事,國內(nèi)不是沒有一些集成化的整車信息平臺,但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證,例如在汽車損害賠償和返修率方面。
整車物流發(fā)展
整車物流市場的競爭才剛剛開始,目前市場的任何一家都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。整車市場到目前為止沒有巨無霸企業(yè)出現(xiàn),不是沒有原因的:雖然完成整車服務(wù)在技術(shù)上的門檻不高,然而把規(guī)模擴大的門檻卻非常高,任何企業(yè)企圖在這個市場成長為巨無霸,都必須跨越這些門檻。相比于快遞快運市場,整車市場雖然擁有2萬億的超大體量和發(fā)展空間,但目前還沒有一家超百億的巨無霸企業(yè)出現(xiàn),這些都給了整車市場很多想象的空間。運滿滿和貨車幫從競爭到合并的歷程,更讓整車物流平臺充滿了吸引眼球的故事。
倉儲物流
在倉庫的功能方面,現(xiàn)代物流中的倉儲設(shè)施,除了留有一小部分儲存、保管功能外,主要注重流通功能。如商品分類、分揀、流通加工和配送功能,許多配送中心,70% 以上的商品進來后馬上被分類、整理、配貨,僅僅幾十分鐘或幾個小時,就可以立即出庫送出。一般情況下食品原料到貨后,需要合適的地方存放一段時間,由于食品原料的特殊性,存放時間長短和貨物排列的順序?qū)κ称烦杀径加杏绊?。各種原料分門別類、排列有序是倉儲控制基本的原則,一切都要便于原料的查找、補充和分發(fā)。有的食品庫存的時間只有幾小時,有的卻長達幾個月。庫存時間的長短和庫存所需要的條件因食品原料本身的特點而頂。