叉車驅(qū)動(dòng)橋采購(gòu)行業(yè)專家在線為您服務(wù),愛(ài)威孚

現(xiàn)有的叉車驅(qū)動(dòng)橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的中心較高，輪距大，因而不能滿足在室內(nèi)狹小空間內(nèi)使用的要求。

本實(shí)用新型的目的就是提供一種驅(qū)動(dòng)橋尺寸小，輪距小的電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋。 本實(shí)用新型的解決方案是這樣的驅(qū)動(dòng)橋殼是與減速箱連接，驅(qū)動(dòng)橋殼有向軸心收縮的弧線A，避免與門架干涉，同時(shí)滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡(jiǎn)單。

電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)橋殼，堅(jiān)固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動(dòng)橋和車架是剛性聯(lián)接，電動(dòng)叉車在叉取貨物或搬運(yùn)、堆垛作業(yè)中，驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷，我們?cè)撊绾尉S修這些問(wèn)題呢？

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼斷裂的修理

　　驅(qū)動(dòng)橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修復(fù)，其操作要點(diǎn)如下：

　?。?）電焊焊補(bǔ)裂紋，其焊層應(yīng)高于基本金屬，但不超過(guò)1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的，其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

　?。?）裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板，其厚度一般為4-6mm，加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動(dòng)橋殼中心對(duì)稱。

　?。?）如裂紋穿透至驅(qū)動(dòng)橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面，主減速器殼則視內(nèi)部空間的許可，應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時(shí)，應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上，以免焊接時(shí)位置移動(dòng)和撓曲。

　?。?）焊補(bǔ)加強(qiáng)后的電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼，要重新進(jìn)行檢驗(yàn)其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋容易出現(xiàn)哪些故障？

電動(dòng)叉車在行駛中，驅(qū)動(dòng)橋有異響，尤其是在急劇改變車速時(shí)，響聲明顯。

原因：齒輪或軸承磨損松曠；主、從動(dòng)齒輪嚙合不良；主、從動(dòng)齒輪或軸承間隙調(diào)整不當(dāng)；行星齒輪、半軸齒輪與墊圈磨損，半軸齒輪鍵槽與半軸鍵槽齒磨損；差速器殼結(jié)合螺釘松動(dòng)或從動(dòng)齒輪鉚釘松動(dòng)；齒輪打壞或軸承損壞。

診斷與排除：

①反復(fù)改變車速，如車速越快，響聲越大，在滑行時(shí)響聲消失或減小，這主要是軸承磨損松曠或齒輪嚙合失常。如急劇改變車速時(shí)，有撞擊聲，為齒輪間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整。

②改變行駛方向檢查驅(qū)動(dòng)橋響聲。如直線行駛發(fā)響，則為齒牙損壞；轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，多是差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或十字軸潤(rùn)滑不良。聽(tīng)到驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響時(shí)，應(yīng)立即檢查原因，予以排除，如果繼續(xù)行駛，將會(huì)打壞齒輪。

電動(dòng)叉車包含電池箱、電池組、貨叉、滾輪、腳踏板；產(chǎn)品的電池組從電池箱的側(cè)部插入；產(chǎn)品的電池組的側(cè)部設(shè)置有拉環(huán)；產(chǎn)品的貨叉成對(duì)地設(shè)置在電池箱的前部；每個(gè)貨叉上都設(shè)置有滾輪；產(chǎn)品的電池箱的后部設(shè)置有腳踏板；電動(dòng)叉車，由于電池組從電池箱的側(cè)邊插入，產(chǎn)品的電池組上設(shè)置有拉環(huán)，同時(shí)，產(chǎn)品的電池箱內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，產(chǎn)品的電池組可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)；因而電池組從電池箱中拆卸及安裝方便；本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。

電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的一級(jí)減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級(jí)減速器、輪轂和制動(dòng)器；產(chǎn)品的的橋殼總成包括橋殼與橋蓋，產(chǎn)品的橋殼一端開(kāi)口，與橋蓋相連，另一端設(shè)置輪轂安裝孔位，用于安裝輪轂；產(chǎn)品的一級(jí)減速采用圓柱斜齒輪副傳動(dòng)，二級(jí)減速采用圓柱齒輪行星系傳動(dòng)；產(chǎn)品的制動(dòng)器安設(shè)于橋蓋外側(cè)，用于制動(dòng)半軸。該電動(dòng)叉車輪邊驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力傳遞方向與輪轂即車輪軸向平行，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理緊湊，傳動(dòng)效率較高。

山東愛(ài)威孚傳動(dòng)科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數(shù)控車床和加工中心機(jī)械設(shè)備計(jì)100多余臺(tái)套，建成專業(yè)化、規(guī)模化、自動(dòng)化前后橋生產(chǎn)、裝配、試驗(yàn)、檢測(cè)等生產(chǎn)線。是一家專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)叉車前驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,1.5T電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,叉車驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車橋,電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。