運(yùn)梁機(jī)監(jiān)控誠(chéng)信企業(yè),微特技術(shù)

首0次信號(hào)輸出測(cè)試是在zui后一次試做時(shí)進(jìn)行的。根據(jù)資訊提供的IP、子網(wǎng)掩碼、網(wǎng)關(guān)、波特率、服務(wù)器IP、遠(yuǎn)端端口號(hào)，檢測(cè)人對(duì)串口服務(wù)器進(jìn)行了設(shè)定?？擅颗_(tái)電腦能夠與SFC數(shù)據(jù)交互，是我們反復(fù)檢討、多次調(diào)試才達(dá)成的；量試第0一條線架設(shè)期間，僅僅為檢查器聯(lián)網(wǎng)后一個(gè)工站定稿能夠盡早通電，作為NME產(chǎn)品處工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要領(lǐng)0導(dǎo)0人之一的吳峻銘專(zhuān)理，在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)親自連線組裝負(fù)責(zé)水、電、氣的負(fù)責(zé)人，為檢測(cè)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)創(chuàng)建提供強(qiáng)有力的支持；通過(guò)比對(duì)電池情報(bào)綁定工站和后面外檢工站的工令條碼，資訊開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)路由管控程序，實(shí)現(xiàn)此工站漏測(cè)的產(chǎn)品可在外檢工站攔截出來(lái)。

該系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程管理，用戶可以通過(guò)手機(jī)端，PC端遠(yuǎn)程查看設(shè)備數(shù)據(jù)、設(shè)備位置、違0章記錄、歷史記錄、實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)、人員管理等強(qiáng)大的遠(yuǎn)程管理能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障進(jìn)行自我診斷，對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行有效預(yù)警，對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析功能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和故障修復(fù)，全0面的提高大型設(shè)備運(yùn)行的安全性。

中鐵十二局作為鐵路建設(shè)的開(kāi)路先鋒，起重安全保護(hù)一直是高鐵項(xiàng)目施工過(guò)程中的重中之重，針對(duì)超大型起重機(jī)的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)驗(yàn)收過(guò)程也是十分嚴(yán)苛。本次微特技術(shù)為中鐵十二局900T提梁機(jī)裝配的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)一次性順利通過(guò)了業(yè)主及特檢單位調(diào)試驗(yàn)收并投入使用。

產(chǎn)品的適用性硬核提升

目前大部分冶金行業(yè)的起重設(shè)備使用時(shí)間都很長(zhǎng)。設(shè)備電氣控制配置不一，部分車(chē)型沒(méi)有PLC控制器，部分又有。

針對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)象，微特公司開(kāi)發(fā)了2種信號(hào)采集設(shè)備，完全滿足目前在線運(yùn)行的冶金吊機(jī)。

1)開(kāi)發(fā)專(zhuān)0用的IO信號(hào)檢測(cè)模塊。

武鋼集團(tuán)的設(shè)備大多是幾十年前蘇聯(lián)生產(chǎn)的吊機(jī)，電氣控制大部分都不是PLC控制器，采用我司的IO模塊處理減少了因線路過(guò)多而增加的故障隱患。

2）集成能讀取多種PLC協(xié)議的模塊

監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)通過(guò)模塊讀取PLC的各IO點(diǎn)的狀態(tài)，如西門(mén)子S7-200﹨S7-300﹨S7-400 PLC，AB PLC 等都有成功運(yùn)用。

本次安裝的鐵路架橋機(jī)是中鐵二十四局的主力設(shè)備?？捎糜谛陆ê团f線改造時(shí)速200km以下客貨共線T型梁(通橋2201, 2101梁)、鐵路32 m及以下混凝土梁、專(zhuān)橋9753梁的倒運(yùn)和架設(shè)。由于鐵路架橋機(jī)具有邊架T梁邊鋪設(shè)軌排的特點(diǎn)，在鐵路建設(shè)中得到了廣泛運(yùn)用。由微特安裝的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，用在架橋機(jī)上，穩(wěn)定性好、架梁效0率0高，，因此具有廣泛應(yīng)用的推廣價(jià)值。