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?？C(jī)車為您介紹：CG款配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程是：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的正時(shí)齒輪與凸輪軸齒輪相嚙合，通過(guò)下?lián)u臂及挺桿的傳動(dòng)，與上搖臂座組件上的氣門搖臂作上、下動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣門的開關(guān)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

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海俊機(jī)車為您介紹：在檢查氣門彈簧垂直度時(shí)，應(yīng)將內(nèi)、外彈簧放置在同一平面上（平玻璃即可）。同時(shí)旋轉(zhuǎn)內(nèi)、外彈簧，持塞尺片測(cè)量?jī)芍粡椈上鄬?duì)面的縫隙值（一般不得超過(guò)1.5mm），再除以2，即是單只彈簧的傾斜度，后依照氣門彈簧的實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算出彈簧的垂直度即可。檢測(cè)氣門彈簧的彈力時(shí)，可找一件該機(jī)型氣門彈簧實(shí)際壓縮量尺寸厚度的鐵塊與彈簧同時(shí)夾在臺(tái)鉗上，待24小時(shí)后取出測(cè)量，其彈簧長(zhǎng)度的變形量不得大于0.15mm。旋下左曲軸箱蓋面上的兩只螺塞，使用套筒板手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“T”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)左箱蓋正時(shí)檢視孔刻線，同時(shí)觀察兩只挺桿可用手指轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明汽缸處于壓縮沖程終了時(shí)的位置。  

?？C(jī)車為您介紹：如果使用水壓試驗(yàn)法，未發(fā)現(xiàn)水泵水封裝置有任何泄漏現(xiàn)象，則需將與水泵連接的橡膠軟管設(shè)法脫開，放去發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的冷卻液，拆下汽缸蓋部件檢查汽缸墊片，仔細(xì)察看缸墊兩側(cè)的氟橡膠有無(wú)變形和脫落現(xiàn)象，并視情予以更換。若未發(fā)現(xiàn)異常，可持直規(guī)尺（有刀口尺更好）靠在汽缸蓋底平面和汽缸體上平面上，使用厚度為0.03～0.10mm塞尺片測(cè)量直規(guī)尺與汽缸蓋底平面和汽缸體上平面之間的間隙（其平面度值應(yīng)為0.03～0.05mm），若兩機(jī)件平面度超過(guò)使用極限值0.10mm，則說(shuō)明冷卻液有可能通過(guò)汽缸蓋與汽缸體之間的平面滲入曲軸箱內(nèi)。對(duì)此，可分別將汽缸蓋、汽缸體結(jié)合平面在專用平板上進(jìn)行研磨，清洗干凈后再行檢測(cè)，直至其平面度合格為止。因其結(jié)構(gòu)上的原因，凸輪軸挺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)出異常聲響，給摩托車用戶和維修人員排除故障帶來(lái)諸多不便。若機(jī)件的平面度超差過(guò)多，通過(guò)研磨無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)予以更換。

?？C(jī)車為您介紹：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷

a）曲軸油封漏氣；

b）進(jìn)氣口封閉不嚴(yán)；

c）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣含有機(jī)油，燃燒室、掃氣口、排氣口、排氣管很容易積炭，使氣流受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，這一點(diǎn)就二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)特別引起注意。

d）混合氣中機(jī)油比例過(guò)大。