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哪些二手車可以出口？

二手乘用車、商用車輛及掛車均可出口。其中：乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。商用車輛是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。包括客車、半掛牽引車、貨車。掛車是指就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和（或）貨物，也可以用于特殊用途。

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物流運(yùn)輸管理體制

物流運(yùn)輸也逐步進(jìn)入個(gè)人用戶市場(chǎng)，物流運(yùn)輸中管理是非常注重的，下面泰國(guó)物流專線為大家詳細(xì)講解物流運(yùn)輸管理體制。物流運(yùn)輸管理體制是物流運(yùn)輸公司的核心，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸管理所包含的內(nèi)容是非常多的，主要包括：貨物倉(cāng)儲(chǔ)，貨物包裝，物流運(yùn)輸，貨物裝卸搬運(yùn)，貨物流通加工以及物流運(yùn)輸信息管理等等，這些都是物流運(yùn)輸管理需要涵蓋的內(nèi)容，而這些內(nèi)容也是包含了物流運(yùn)輸活動(dòng)從頭到尾的一個(gè)活動(dòng)軌跡，所以物流運(yùn)輸管理是非常重要的。

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海運(yùn)資料準(zhǔn)備：

因應(yīng)海關(guān)要求，發(fā)貨人在出貨前要先查明貨物的明細(xì)，包括具體品名、材質(zhì)、數(shù)量、箱數(shù)、外箱尺寸、毛重、貨物單價(jià)/總價(jià)和用途，如果是機(jī)器機(jī)電類貨物須提供包括型號(hào)、規(guī)格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(shù)(長(zhǎng)寬)、針織平織、有無印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報(bào)價(jià)以及更快通關(guān)，請(qǐng)務(wù)必配合我們工作，申報(bào)不實(shí)發(fā)生扣關(guān)概不負(fù)責(zé)。

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泰國(guó)海運(yùn)散貨服務(wù)流程：

1、與負(fù)責(zé)人談好運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

2、需要提供信息（收貨人電話、地址、以及)。

3、廣州到泰國(guó)8-12天，義烏到泰國(guó)12-15天，訂艙租船、倉(cāng)儲(chǔ)、拖車、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、雙清關(guān)、配送，提供一站式服務(wù)，您只需要把貨物準(zhǔn)備好和提供貨物清單，其他事情我們來做。每周有固定的裝柜時(shí)間及船期，時(shí)效有保證，價(jià)格特優(yōu)！

3、附加備注：不同的貨物，價(jià)格有所不同，詳情歡迎來電咨詢。

集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)

集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩種中轉(zhuǎn)箱。國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其它港口的集裝箱，以及在國(guó)內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的港的集裝箱。

國(guó)際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國(guó)際航線船舶后，繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。碼頭設(shè)有專職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，負(fù)責(zé)碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理，掌握中轉(zhuǎn)箱的動(dòng)態(tài)，做好中轉(zhuǎn)箱單證資料的流轉(zhuǎn)管理工作。

泰國(guó)物流專線為大家講解工程物流運(yùn)輸

工程物流運(yùn)輸是在物流運(yùn)輸行業(yè)中比較特殊以及一次性的物流運(yùn)輸活動(dòng)。有多個(gè)原產(chǎn)地和供應(yīng)商，多個(gè)環(huán)節(jié)相互之間依托，牽一發(fā)而動(dòng)全身的一種貨物運(yùn)輸方式。工程物流運(yùn)輸需要復(fù)雜的規(guī)劃以及實(shí)施，并且意外狀況隨時(shí)可能發(fā)生，需要提前考慮到各種問題，并隨機(jī)應(yīng)變。工程物流運(yùn)輸中大多是超寬，超長(zhǎng)的貨物，而面對(duì)這樣的貨物，會(huì)采用合適的物流運(yùn)輸車輛以及物流運(yùn)輸方式去進(jìn)行活動(dòng)。工程物流運(yùn)輸涉及的范圍很廣，主要包括：建筑物流運(yùn)輸，會(huì)展物流運(yùn)輸，搬家物流運(yùn)輸，應(yīng)急物流運(yùn)輸，戰(zhàn)時(shí)物流運(yùn)輸以及特種物流運(yùn)輸?shù)鹊?，所以在進(jìn)行工程物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要注意貨物特性，然后再根據(jù)貨物的特性去進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備的選擇以及運(yùn)輸方案的確定，這樣才能比較安全的進(jìn)行工程物流運(yùn)輸作業(yè)。

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海運(yùn)提單的重要性

提單真的有那么重要嗎？當(dāng)然非常非常的重要。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；在運(yùn)輸過程中，提單是貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證；在目的港，提單是向承運(yùn)人或其代理人提取貨物的契約證明。然而，因?yàn)橐黄必浳镏荒芎灠l(fā)一套提單，而提單同時(shí)又是可以轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，所以提單一旦遺失，對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)的開展影響極大，可能導(dǎo)致賣方無法結(jié)匯，買方無法提貨。重要性不言而喻！提單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。由于只有憑提單才能提取貨物，因此在國(guó)際貿(mào)易中，特別是在FOB、CFR條件下，提單具有重要的意義，被認(rèn)為是貨物的代表和象征。

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裝卸干散貨時(shí)注意事項(xiàng)

1、污染：貨艙的清潔是船舶的一個(gè)重要組成部分，作為一名船舶工程師，應(yīng)確保機(jī)艙內(nèi)無殘?jiān)蜕P渣，污水井清潔，污水處理系統(tǒng)正常，以防止對(duì)貨物的污染索賠。例如，在裝載水泥時(shí)，如果艙內(nèi)有其他殘留物，可能導(dǎo)致水泥失去凝結(jié)，當(dāng)水泥遇水時(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間后會(huì)凝結(jié)硬化，完全失去其使用價(jià)值。在裝糖時(shí)，要注意糖怕潮熱，水分會(huì)發(fā)霉，加熱容易融化成糖漿。

2、船體結(jié)構(gòu)的損傷：由于其積載系數(shù)小、體積小，容易使船體局部強(qiáng)度超載，增加船舶的應(yīng)力和扭矩，從而導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)和船體強(qiáng)度的破壞。

3、高空跌落：在裝卸過程中，散貨經(jīng)常會(huì)落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時(shí)，應(yīng)特別注意避免受到?jīng)_擊，造成人員傷亡。甲板值班人員應(yīng)加強(qiáng)職責(zé)，嚴(yán)格防止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)，工人應(yīng)戴頭盔、鞋和反光安全帽。