德州臥式二次構(gòu)造柱澆筑泵購(gòu)機(jī)指南「邢臺(tái)曉科」

臥式二次構(gòu)造柱泵性能特點(diǎn)介紹

臥式二次構(gòu)造柱泵

臥式二次構(gòu)造柱澆筑泵 在中國(guó)新規(guī)范中，引證了施工工地二次構(gòu)造柱輸送泵的工作能力指數(shù)值定義（以MP.am3/h為量度企業(yè)）；即混凝土地泵的具體出入口工作壓力與每鐘頭具體供氣量之乘積，該值越大，其工作能力指數(shù)值也越大，電動(dòng)機(jī)的輸出功率也將越大，從而保持大馬力、高水泵揚(yáng)程的目地。曉科生產(chǎn)的臥式混凝土輸送泵特性特性：1、選用耐磨損鋁合金眼鏡板和波動(dòng)眼鏡板，使用期長(zhǎng)。2、長(zhǎng)行程安排的料缸，增加了料缸和活塞桿的使用期。3、可靠性設(shè)計(jì)的料倉(cāng)，有利于清理，吸料特性更強(qiáng)。4、全部零配件所有選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，公差配合不錯(cuò)。

斜式二次構(gòu)造柱泵

二次構(gòu)造柱泵泵送過(guò)程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油(對(duì)于依靠接近開(kāi)關(guān)換向的泵機(jī)，還要將接近開(kāi)關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè))，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。操作人員還應(yīng)密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時(shí)更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。

若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過(guò)測(cè)量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有（0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時(shí)，就需更換輸送缸了。此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會(huì)加劇活塞的磨損，需經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。

細(xì)石混凝土泵

細(xì)石混凝土泵活塞和輸送缸簡(jiǎn)介

混凝土泵活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料?；钊洼斔透字g的潤(rùn)滑方式一般有兩種：一種是自動(dòng)加油潤(rùn)滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動(dòng)加一次潤(rùn)滑油；另一種是手動(dòng)加油系統(tǒng)，需人工定期加油。對(duì)于自動(dòng)加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對(duì)于手動(dòng)加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時(shí)，一定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中間的油槽。

二次構(gòu)造柱混凝土泵送是根據(jù)液壓機(jī)油缸將混凝土經(jīng)輸送塑料軟管到特定的地區(qū)，混凝土缸的2個(gè)活塞各自與兩只主油缸活塞桿聯(lián)接，泵送混凝土料時(shí)，在主油缸的功效下S閥上下晃動(dòng)，一只活塞前行另一只活塞倒退，混凝土活塞倒退時(shí)將料倉(cāng)內(nèi)的混凝土料吸進(jìn)混凝土缸，而另一個(gè)活塞前行的時(shí)候?qū)⒒炷了瓦M(jìn)多路閥開(kāi)展泵送。

根據(jù)輸送塑料軟管二次結(jié)構(gòu)輸送泵能夠?qū)⒒炷脸掷m(xù)水準(zhǔn)或豎直開(kāi)展輸送，設(shè)備的底端安裝有車輪子，能夠很便捷地挪動(dòng)，能夠立即放到樓板當(dāng)場(chǎng)澆筑，并且也不會(huì)遭受泵送限高。

合適二次細(xì)石輸送泵添充、多層建筑的混凝土泵送等混凝土的輸送工作，混凝土輸送量大，減少了勞動(dòng)效率。