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鋼材出口有多重比較優(yōu)勢。高附加值產(chǎn)品出口的快速增加，為鋼鐵企業(yè)打造、提升影響力創(chuàng)造了條件。同時，鋼鐵企業(yè)的服務意識已普遍增強，服務能力、水平有所提升，很多企業(yè)已經(jīng)與國外鋼材貿(mào)易商建立穩(wěn)固的合作關系，如寶武等鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼材加工配送中心并可提供EVI（供應商先期介入）服務；河鋼集團通過控股瑞士德高，擴大了河鋼集團的國際客戶群體。此外，我國鋼鐵企業(yè)重視打造好品牌，讓品牌成為拓展國外市場的利器，在目標市場提升品牌的認知度、忠誠度和美譽度，擴大自主品牌出口。未來，以服務化、品牌化助力鋼鐵外貿(mào)出口，必將是中國鋼鐵企業(yè)的重要立足點。

　　六是行業(yè)智能發(fā)展闊步向前。鋼鐵行業(yè)應抓緊做好數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化升級工作，以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術為行業(yè)賦能，深度推進兩化融合，補齊生產(chǎn)過程自動控制系統(tǒng)、鋼鐵定制化智能制造、智能化硬件等方面的短板，切實提高我國鋼鐵行業(yè)的集成能力，不斷強化供應鏈協(xié)同，增強全鏈條抗風險能力。

據(jù)預測，2030年我國廢鋼鐵產(chǎn)量將超過3億噸。對此，李力表示，廢鋼鐵資源的快速增長將對鋼鐵工業(yè)的流程結構、鋼廠布局、資源消耗、能源消耗和碳排放產(chǎn)生重要影響。高度重視廢鋼鐵資源的綜合利用，積極推動廢鋼鐵加工行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。自2012年以來，先后公布了6批共252家廢鋼鐵加工企業(yè)，總加工能力超過7000萬噸。隨著第7批準入企業(yè)的加入，預計規(guī)范企業(yè)的總加工能力將超過1億噸?！　U鋼產(chǎn)業(yè)仍有3方面問題需要引起重視　　盡管廢鋼鐵資源量迅速增加，但資源利用仍然存在諸多問題。李樹斌將其歸納為3個方面：　　一是廢鋼質(zhì)量問題。目前廢鋼質(zhì)量檢測主要依靠工作人員目測檢測，沒有第三方認證，缺乏智能化機械化設備檢測，容易出現(xiàn)質(zhì)量異議和經(jīng)濟糾紛。這就要求鋼鐵企業(yè)和廢鋼回收加工企業(yè)嚴把廢鋼質(zhì)量關，加強社會廢鋼鐵挑選分類，把高合金廢鋼、不銹鋼廢鋼、鍍鋅汽車板廢鋼篩分挑選出來，分類堆放，為鋼鐵企業(yè)“多吃廢鋼、吃好廢鋼”創(chuàng)造條件。

　展望后市，國外主流礦山發(fā)運整體穩(wěn)中有升的態(tài)勢不變，澳大利亞礦山季節(jié)性發(fā)運量增加。從巴西至青島海運費變化來看，12月份，巴西礦到港情況仍不樂觀，淡水河谷潰壩事故的影響仍在，短期發(fā)運增量相對有限。據(jù)相關機構發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至11月24日當周，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)運總量為2124.6萬噸，環(huán)比減少239.3萬噸。其中，澳大利亞發(fā)貨總量為1468.6萬噸，環(huán)比減少224.2萬噸，澳大利亞發(fā)往中國的鐵礦石為1230.8萬噸，環(huán)比減少155.8萬噸；力拓發(fā)往中國的鐵礦石419.8萬噸，環(huán)比減少64.4萬噸；FMG發(fā)往中國315.9萬噸，環(huán)比減少41.2萬噸。從澳大利亞歷史發(fā)運數(shù)據(jù)來看，澳大利亞存在季節(jié)性發(fā)運增加趨勢。從巴西至中國運期來看，巴西當前發(fā)運量對鐵礦石2001合約的供給壓力較小。綜合來看，港口庫存壓力較預期減小，鐵礦石2001合約期價估值為75美元/噸~80美元/噸。　　需求方面，鋼廠在高利潤刺激下生產(chǎn)積極性較高，疏港量處于歷年同期高位，生鐵產(chǎn)量保持今年中高水平。短期內(nèi)，鋼材價格回落對長流程生產(chǎn)影響較小，鐵礦石需求仍有保障。　　綜合來看，鐵礦石供需關系短期相對平衡，黑色系產(chǎn)業(yè)鏈高利潤為原材料價格提供支撐。預計本周，鐵礦石期價將跟隨鋼價運行。

　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會財務資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來我國鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長、進出口均有所下降、鋼材價格窄幅波動、固定資產(chǎn)投資大幅增長、節(jié)能減排指標持續(xù)改善，但同時面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難?！　≈档米⒁獾氖?，業(yè)內(nèi)普遍認為，后期建筑鋼材市場需求轉(zhuǎn)弱是大概率?！　?jù)世界鋼鐵協(xié)會預測，2019年中國的鋼鐵需求將增長7.8%，達到9億噸，2020年中國的鋼鐵需求預計增長1.0%，達到9.09億噸，但業(yè)內(nèi)人士認為隨著年關將近，季節(jié)性建筑鋼材需求淡季即將到來。預計國內(nèi)鋼鐵需求提升幅度較為有限，不過低收益時期將有利于行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，提升行業(yè)整合布局與結構優(yōu)化。　　冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)日前表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，不僅包括環(huán)保、裝備及產(chǎn)品質(zhì)量的升級，更多的是體現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的升級，而產(chǎn)融結合是鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級的重要組成部分，因此，要加大推動產(chǎn)融結合，加快產(chǎn)融結合。