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挖泥船用液壓絞車廠家工作特點
挖泥船用液壓絞車廠家馬達具有很高的機械效率,起動扭矩大,并可根據(jù)工況要求帶不同的配流器,還可根據(jù)用戶需要設計閥組直接集成于馬達配油器上,如帶平衡閥、過載閥、高壓梭閥、調速換向閥或其他性能的閥組,制動器、行星齒輪箱等直接安裝于卷筒內,卷筒、支撐軸、機架根據(jù)力學要求設計,整體結構簡潔合理并具有足夠的強度和剛性。
挖泥船用液壓絞車廠家的工作特點是工作、可靠性強、結構緊湊、工作壓力高、可實現(xiàn)安裝簡單方便的特點。液壓絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩,來提升重物的起重設備,廣泛運用于海洋工程、建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。液壓絞車不僅能單獨使用,也能作為組成部件來使用,比如可以安裝在打樁機、裝載機、挖掘機、推土機、旋挖鉆機上使用
本挖泥船用液壓絞車廠家用途廣泛,廣泛用于高空作業(yè)車、壓路機、輪式挖掘機、軌道車輛等輪式機械領域,此外也可廣泛應用于漁船、碼頭、港口船、等漁業(yè)機械領域。
挖泥船用液壓絞車廠家的漁業(yè)傳動裝置由具有制動能力的閥組、液壓馬達、制動器、一級或二級行星減速機組成。
馬達控制用的各種閥可以安裝在馬達上。
挖泥船用液壓絞車廠家及用途:
此系列液壓卷揚機采用模塊化設計,由帶單向平衡閥及控制制動器的鎖閥組成的各種配流器、擺線液壓馬達、行星齒輪減速器、制動器、卷筒、機架等部件組成。采用螺紋連接鋼結構機架,其結構緊湊,占用空間小,它適用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引的設備中
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液壓卷揚機特點為結構緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡便、維護方便。
采用很小流量與壓力即可驅動的液壓馬達作為驅動機構,完全可用汽車自身動力轉向泵機構作為動力源,因此該產品可安裝在僅具有轉向液壓源的汽車上,從而取代電動絞盤,克服電動絞盤的電源依賴性和不能夠連續(xù)作業(yè)的問題。
挖泥船用液壓絞車廠家結構介紹:
挖泥船用液壓絞車廠家由擺線液壓馬達、行星齒輪減速器,制動器等組成。采用螺紋連接鋼結構機架,配置梭閥,平衡閥等安全控制系統(tǒng),其結構緊湊、占用空間小,廣泛用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引設備中。由于絞車自帶閥組,簡化了液壓系統(tǒng),用戶只需配備泵站和換向閥即可。
挖泥船用液壓絞車廠家采用平衡閥,確保了絞車在提升和下放工作中運轉的平穩(wěn)性。表面硬化的磨齒齒輪,保證絞車低噪音平穩(wěn)運轉,地承載能力和工作可靠性。制動器和行星減速器安裝于卷筒內部,節(jié)省了空間,使整體結構更加緊湊。采用模塊設計,方便安裝簡化了維修工作。
挖泥船用液壓絞車廠家使用運行
挖泥船用液壓絞車廠家使用運行
1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)安全知識培訓教育,做到熟悉卷揚機的性能和指揮信號,才能上崗;不能把開卷揚機作為照顧老弱病殘或女工和未成年工的工種。
2.開車前,先手動盤車幾圈,檢查各部分的傳動是否靈活無卡阻,然后空車運行,再進行負荷試驗,檢查制動器、棘輪停止器是否有效。在確認各部正常后,方能投入運行。
3.每次使用前都要檢查各部分螺栓(包括地腳螺栓)是否緊固,鋼絲繩聯(lián)結是否可靠,繩位是否符合安全要求,有無卷亂現(xiàn)象。
4.起吊運行中,鋼絲繩在卷筒余留的圈數(shù)應不少于三圈,以防繩頭從卷筒壓板中拔出來。
5.鋼絲繩在接近地面運行時,應用毛竹或方木墊空鋼絲繩,避免在地面上拖拉或泡在泥漿中,加速鋼絲繩的磨損與腐蝕。
6.嚴禁超載使用卷揚機。
7.挖泥船用液壓絞車廠家運行時,卷揚機與個導向輪之間的范圍內嚴禁站人。
8.多臺挖泥船用液壓絞車廠家共同起吊重物時,應統(tǒng)一指揮,做到同步操作運行。
9.挖泥船用液壓絞車廠家工作結束要切斷電源,控制器手柄拉回零位。用保險閘制動剎緊。跑繩放松,上提的物件放回地面,嚴禁人下班后,重物仍吊在半空。
挖泥船用液壓絞車廠家系統(tǒng)的維護
安裝挖泥船用液壓絞車廠家前,確保卷筒的轉動方向與箭頭所指方向(負載提升方向)一致
通常挖泥船用液壓絞車廠家用二根管子連接到液壓系統(tǒng)和馬達之間,管子的內徑不小于閥和馬達的流量
液壓管路在挖泥船用液壓絞車廠家的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機能的“Y”型換向控制閥并裝有自動復中彈簧,每當操作移位后能自動回復到初始的位置
在液壓系統(tǒng)管路中安裝溢流閥是必要的。
一個液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設計的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣,還因系統(tǒng)的污染防護和處理,系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命,據(jù)統(tǒng)計,液壓小絞車,國內外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下: 1)元件的污染磨損 油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進入運動副間隙中,對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外,系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,導致元件表面剝蝕和破壞。
2)元件堵塞與卡緊故障 固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導致嚴重的事故。
3)加速油液性能的劣化 油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度,使?jié)櫥阅芙档汀?