天津江淮新能源售價(jià)給您好的建議 隆盛汽車銷售

加快推進(jìn)“十四五”規(guī)劃重大工程項(xiàng)目建設(shè)

要挖掘潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，加快推進(jìn)“十四五”規(guī)劃重大工程項(xiàng)目建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)加大技術(shù)改造投資。要強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，推動應(yīng)用研究，開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專項(xiàng)行動，加快解決“卡脖子”難題，發(fā)展專精特新中小企業(yè)。要加大改革攻堅(jiān)力度，進(jìn)一步激發(fā)市場主體活力。

歐洲對新能源汽車的“之心”

在歐盟以及歐洲各國政策和歐洲新能源汽車技術(shù)的推動下，歐洲新能源汽車開始飛速發(fā)展，目前歐洲已經(jīng)成為了大新能源汽車銷售市場。但歐洲各國的志向似乎不止于此，從各國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)來看，歐洲的英國、愛爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國家均針對未來新能源的普及程度提出了100%的目標(biāo)，未來，歐洲對新能源汽車的“之心”將會進(jìn)一步促進(jìn)歐洲新能源汽車的發(fā)展，使得歐洲新能源汽車市場發(fā)展前景較好。

中國碳排放量占比例超25%

目前，中、歐、美三個(gè)國家和地區(qū)是碳排放的經(jīng)濟(jì)體，三者的碳排放總量占的52%，其中，中國又是三個(gè)國家和地區(qū)的碳排放，中國碳排放量占比例超25%，人均排放量比水平高40%，在此背景下，我國提出了“碳達(dá)峰”的任務(wù)目標(biāo)，要求2030年前，達(dá)成“碳達(dá)峰”目標(biāo);2030年，我國二氧化碳排放量較2005年降低60%-65%;2060年，我國實(shí)現(xiàn)“碳中和”的宏遠(yuǎn)目標(biāo)。

2020年新能源汽車申請數(shù)量呈逐年增長趨勢

2010-2019年，新能源汽車申請數(shù)量呈逐年增長趨勢，2020年開始下降。2020年，新能源汽車申請量為21083項(xiàng)。在授權(quán)方面，2010-2019年新能源汽車行業(yè)授權(quán)數(shù)量逐年增長，2020年開始出現(xiàn)下降，2020年新能源汽車授權(quán)數(shù)量為13071項(xiàng)，較2019年授權(quán)比重下降1.94個(gè)百分點(diǎn)。2021年1-7月，新能源汽車行業(yè)申請數(shù)量和授權(quán)數(shù)量分別為2541項(xiàng)和675項(xiàng)，授權(quán)比重為26.56%。截止2021年7月29日，新能源汽車申請數(shù)量為12.1萬項(xiàng)。