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【網(wǎng)修】分享電池充不進(jìn)電的真正原因，不止是電池問題

電池內(nèi)部原因

　　1、電池老化

　　電池的老化，通過修復(fù)也是無法起死回生的，基本上是報(bào)廢了

　　2、電池極板硫化

　　電池的硫化會導(dǎo)致電池容量下降，影響電池硫化主要有幾點(diǎn)

　?。?）過充電，很多人充電都是放在晚上充電，即使騎行的距離很短，耗電很少，但是

　　一充就是一晚上，造成電池過充，過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。

　?。?）長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫i酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

　?。?）長期處于大電流放電狀態(tài)，大電流放電不僅對電池的損害很大，而且大電流放電容易導(dǎo)致硫酸i鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

【網(wǎng)修】分享常用儀表功能描述

電源指示   指示整車電源已經(jīng)打開

電池電壓   用發(fā)光二級管或電壓表頭指示電池的電壓

欠壓指示   指示電池是否低于正常使用值以下

過流指示   指示當(dāng)前電機(jī)運(yùn)行的電流超過了允許的蕞大連續(xù)供電電流

電機(jī)電流   顯示電機(jī)運(yùn)行的電流大小

行駛速度   指示智能電動車'1：1助力'、'電動'、'定速'騎行狀態(tài)

行駛速度   當(dāng)前行駛的整車速度（km/h）

燈具指示   指示大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈是否處于工作狀態(tài)

累計(jì)里程   指示電動車?yán)塾?jì)行駛的公里數(shù)

本次里程   本次通電行駛的公里數(shù)

行駛時間   本次通電行駛的時間（時、分、秒）

當(dāng)前溫度   當(dāng)前使用的環(huán)境溫度

【網(wǎng)修】分享如何保護(hù)電動車電瓶

　切忌虧電存放

　　虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸i鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。

  勿大電流放電

　　電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

　　掌握充電時間

　　一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電蕞佳。

　　防止高溫暴曬

　　溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

　　要定期檢驗(yàn)

　　在使用過程中，如電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降，應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

【網(wǎng)修】分享電瓶車充電用電量多少？

   電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機(jī)功率有180瓦、240瓦、350瓦等；它克服了鎳鎘電池的缺點(diǎn)，沒有記憶效應(yīng)，近來隨產(chǎn)量增長價格也有所下降。充電時如按6小時計(jì)，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！