礦用GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī)信息推薦,浩德隆機(jī)械實(shí)力雄厚

礦用GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車(chē)（車(chē)架和橫梁）、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成

 1．機(jī)頭部及機(jī)頭小車(chē)

   機(jī)頭部固定在機(jī)頭小車(chē)上，用以實(shí)現(xiàn)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)的搭接和相對(duì)移動(dòng)。機(jī)頭部由機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪組件和盲軸等組成。機(jī)頭小車(chē)由橫梁和車(chē)架組成，小車(chē)車(chē)架上通過(guò)銷(xiāo)軸安裝四個(gè)車(chē)輪，其外側(cè)裝有定位板，用以導(dǎo)向與定位。

   2．中間懸橋部分

   中間懸橋部分由標(biāo)準(zhǔn)槽、擋板和封底板組成。三者用螺栓連接成一剛性整體。連接時(shí)溜槽、擋板和封底板的接口要互相錯(cuò)開(kāi)，以增加機(jī)身的剛度。懸橋部的前端與機(jī)頭部的連接槽連接，后端與爬坡段的凸形溜槽連接，構(gòu)成與帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接的足夠長(zhǎng)度。

轉(zhuǎn)載機(jī)橋式結(jié)構(gòu)及工作原理

    轉(zhuǎn)載機(jī)橋式是目前煤礦企業(yè)普遍采用的能縱向移動(dòng)的中間轉(zhuǎn)載輸送機(jī)械設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)布置于運(yùn)輸巷道中，和刮板機(jī)、帶式輸送機(jī)配套使用，以此完成煤炭外運(yùn)工作。轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要組成部分：導(dǎo)料槽、電機(jī)、減速機(jī)、小車(chē)、機(jī)架、刮鏈板、溜槽、機(jī)尾架等。

   其基本工作原理：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部分依靠橫梁與小車(chē)搭接在可調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道上；機(jī)尾部分和水平裝載段置于順槽底板上，須保證機(jī)尾槽體和刮板機(jī)可靠搭接；轉(zhuǎn)載機(jī)通過(guò)外力（千斤頂、絞車(chē)等）驅(qū)動(dòng)，隨著工作面的不斷推進(jìn)而移動(dòng)，有效l大位移約為轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接長(zhǎng)度；采煤機(jī)采掘的煤炭通過(guò)刮板機(jī)運(yùn)至轉(zhuǎn)載機(jī)，后經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)至帶式輸送機(jī)上，實(shí)現(xiàn)煤炭外運(yùn)，形成煤流持續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)。從供需關(guān)系看，2016年之前，鎳一直是供大于求，2016年以后，鎳開(kāi)始供不應(yīng)求。

礦用GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特征如下：

結(jié)構(gòu)特征

1、機(jī)尾部

　　由機(jī)尾架、受料斗、連接部、清掃器、改向滾筒及上下托輥組成，長(zhǎng)2。425米。

　　機(jī)架為全機(jī)基本一致的方管桁架，立桿間用簿鋼板封合，形成側(cè)架間用橫管及方管輔助聯(lián)接，統(tǒng)成剛性架。

　　受料斗能保證有效地接料。連接部可將機(jī)頭直接連接在掘進(jìn)機(jī)上。改向滾筒可變更皮帶運(yùn)行方向。清掃器為標(biāo)準(zhǔn)型，能有效清除下帶上的積物。上托輥為緩沖工件，以清除和承受落料時(shí)沖擊。

2、中身部

　　中身由機(jī)架，上下托輥組成。標(biāo)準(zhǔn)4節(jié)（可按用戶(hù)要求增減），每節(jié)長(zhǎng)3米，此兩部分是承擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。