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該防水施工方法是在隧道初次襯砌混凝土的基層預鋪防水卷材,每鋪設一段或一塊防水卷材,采用機械固定的方法,將防水卷材固定在工作面上,使防水卷材能有效固定在隧道的初次襯砌結(jié)構上。非瀝青基反應型預鋪式高分子自粘膠膜防水卷材,是以聚乙烯樹脂為主防水層(芯層),滌綸紡布無為增強層(面層),優(yōu)質(zhì)高分彈性體為自粘層,經(jīng)熱融復合工藝制造而成的自粘復合防水卷材,其物理性能應符合GB18173。防水卷材鋪設固定完成后,在防水卷材的表面再澆筑二次襯砌混凝土,高分子自粘膠膜與現(xiàn)澆混凝土發(fā)生化學交聯(lián)反應 ,使防水層與結(jié)構層形成牢固的粘結(jié),從而達到防水、防水的效果。
在蠕變原理未被業(yè)內(nèi)充分認識之前,市場上常常一味地強調(diào)材料的抗拉強度而忽視其蠕變性能無異于舍本求末。從而從根本上解決了傳統(tǒng)卷材的竄水現(xiàn)象,大大的提高了防水卷材的施工質(zhì)量,同時利用水泥砂漿這種廉價的粘結(jié)劑,達到了既經(jīng)濟又實用的效果。改性瀝青、線性高分子等極柔軟的可塑性物質(zhì)均具有良好的蠕變功能,它們在拉伸縮頸部位會產(chǎn)生緩慢的自動流平現(xiàn)象XRW防水材料做法XRW防水材料做法XRW防水材料做法,采用瀝青類作蠕變材料時應注意消除其溫敏性,使其不產(chǎn)生冷脆和熱流淌XRW防水材料做法。
自粘聚合物改性瀝青防水卷材(聚脂胎)和無胎的區(qū)別是什么,無胎是不是指復合胎?
一個是有胎體的,一個是無胎體的。
無胎不是復合胎,是里面根本就沒有胎體的,完全由瀝青料及隔離膜組成。
聚脂胎的彈性、拉力相對好一些.
一般廠家出廠時就會在產(chǎn)品上標示,如需要鑒別應進入實驗室才能驗得出來,肉眼是看不出來的。
實驗室檢驗標準具體請參照中華人民共和國建材行業(yè)標準關于防水卷材的標準。
高分子(自粘)防水卷材,預鋪P類,全厚度1.7mm(主材1.2mm),這個到底什么意思?。?
1.2mm厚是瀝青基的,0.5厚是高分子膜的,由于他是預鋪高分子自粘防水卷材,如果他要達到國家標準,那么他必須是1.7mm厚,
如果是濕鋪的,
高分子(自粘)防水卷材,預鋪P類,全厚度1.7mm(主材1.2mm),就是我需要采購的材料是1.2mm的防水材料嗎?1.2mm預鋪自粘防水卷材,無胎類。
非瀝青基反應型預鋪式高分子自粘膠膜防水卷材是以樹脂類高分子片材為主體防水材料,在高分子防水基材上覆自粘膠膜的高分子自粘防水卷材。
在實際的操作中,具體的步驟是:
1. 整理,清掃基面,灑水清洗基面的泥土,灰塵,確保無過多粉塵;
2. 定位,量裁;
3. 撕去隔離膜,直接粘結(jié)到已定位的基面(保留搭接邊隔離膜);
4. 碾壓鋪貼好的卷材;
5. 撕去搭接邊;
6. 碾壓搭接邊。