內(nèi)蒙絕緣軌距拉桿優(yōu)選企業(yè) 林州市飛躍鐵路道岔

道岔鋪設(shè)技術(shù)：基本要求。鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。道砟來源困難時，鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm、寬度不小于800mm的2條道砟帶。鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋應(yīng)平直、無局部折曲，任意1m范圍矢高不超過4mm。

道岔鋪設(shè)：道岔直股的外軌線的組裝應(yīng)該格外嚴(yán)格，組裝過程中，軌距塊既不能硬敲硬壓下去，也不能與軌底邊緣或墊板檔肩離縫太大（即不得大于2mm）。92型道岔的岔枕方向、轉(zhuǎn)轍器和連接部分垂直于直股，鑄轍叉及護(hù)軌部分垂直于轍叉分角線。軌距塊、彈條裝好后，先擰緊直股外軌線的岔枕聯(lián)結(jié)螺栓，再以導(dǎo)曲線支距和軌距為控制，依次擰緊其余各條軌線的岔枕聯(lián)結(jié)螺栓。

道岔鋪設(shè)：鋪軌。曲線尾剩余的接頭相錯量，宜利用鋼軌長度偏差量在曲線內(nèi)（困難時可延伸到直線上）調(diào)整消除。提速道岔岔枕均按垂直于道岔直股方向布置，間距均勻一致，全部為600mm。必要時，可在曲線尾插入1根相應(yīng)縮短量的縮短軌。不得用調(diào)整軌縫的辦法消除接頭相錯量。人工搬運(yùn)鋼軌距離不宜大于50m。倒運(yùn)軌料的車，應(yīng)有制動裝置及2個以上的止輪器。