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鋰電池的創(chuàng)造者是愛迪生。 由于鋰金屬的化學特性非常生動，加工、保留和使用鋰金屬對環(huán)境的要求非常高。 因此，鋰電池沒有持續(xù)應用。 隨著二十世紀末微電子技術的發(fā)展，小型化的機械工具增加，對電源提出了很高的要求。 鋰電池進入了大規(guī)模的實用階段。鋰離子電池的產(chǎn)量呈指數(shù)增長，電池所需數(shù)據(jù)的采購和鋰本身，尤其是動力電池的潛在問題更為突出。 回收和樓梯利用是節(jié)約電池成本的方法之一，為了獲得更加豐富節(jié)約成本的電池，研究人員不斷尋找新的電池，尋求新的時機。用鈉代替鋰是電池行業(yè)許多人的探討方向。 目前應該探討將這種技能徹底商業(yè)化。 鋰離子電池的缺點包括分解問題和功能損失，但鈉離子電池的“硬傷”分解和功能損失速度比鋰離子電池快。 因此，鈉離子電池具有低成本、安全性高、環(huán)保等特色，但問題是如何使用更快分解的化學物質(zhì)。不僅電池內(nèi)部的價值變高，電池的外包裝也由鋁材和塑料制成，具有很高的再利用價值。 此外，一般功率電池和消費市場使用的電池還有一些地區(qū)，并且，通常必須將功率電池單元串聯(lián)使用。 銅、鋁、鋼板等價值本質(zhì)材料也大量使用。廢舊電池回收價格

電池系統(tǒng)設計時，必須有兩道以上的安全防線。常見的錯誤設計是用充電器直接去充電池組。這樣將過充的防護重任，完全交給電池組上的保護板。雖然保護板的故障率不高，但是，即使故障率低到百萬分之一，機率上全球還是天天都會有炸事故發(fā)生。 電池系統(tǒng)如能對過充、過放、過電流都分別提供兩道安全防護，每道防護的失敗率如果是萬分之一，兩道防護就可以將失敗率降到一億分之一。

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鋰電池的研究，也促進了非水體系電化學理論的發(fā)展。除了使用各種非水溶劑外，人們還進行了聚合物薄膜電池的研究。

鋰電池廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統(tǒng)，郵電通訊的不間斷電源，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領域。