揚州電動單梁起重機報價廠家報價 東起機械無錫分公司

單梁與雙梁的起重機有什么不一樣

　　起重機分有很多種，而在不同的場所，也有很多不同類型的起重機應用到不同的地方，起重機中的單梁橋式起重機與雙梁起重機是兩種d的分類，兩者除了簡單的主梁的數(shù)目不一樣以外，在其它方面也存在著很多地方的不同，那么，這里兩種起重機具體存在哪些區(qū)別呢?卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

　　一、單梁起重機與雙梁起重機作業(yè)環(huán)境的區(qū)別

　　一般來說，單梁橋式起重機常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作業(yè)空間小一些的場所中。而雙梁橋式起重機則被用于跨度較大、起分量對比大、作業(yè)空間較大的地方中。兩者相對比，雙梁橋式起重機工作級別高一些。

　　二、單梁起重機與雙梁起重機結構上的區(qū)別

　　單梁橋式起重機本身分量較輕、構造相對簡單，裝置、拆遷以及維護保養(yǎng)等都比較簡單，而雙梁橋式起重機本身分量相對重一些，構造比較復雜、裝拆以及維護保養(yǎng)的要求會高一些。

　　三、單梁起重機與雙梁起重機制造成本的區(qū)別

　　由于單梁橋式起重機機身相對小一些，耗材小，制造成本不高。而雙梁起重機機身相對較大，耗材多，加上技術含量較高，所以建造成本較高。

　　四、單梁起重機與雙梁起重機機械性能的區(qū)別

　　單梁橋式起重機額定起重量較小、工作級相對低一點、穩(wěn)定性不高，而雙梁起重機額定起重量較大，工作級別高一點，穩(wěn)定性相對好一些。

單雙梁門式起重機有哪些區(qū)別

　   單主梁門式起重機與雙主梁門式起重機都屬于門式起重機的一種，也是碼頭起重機中非常常見的兩種起重設備。從作用上來說，它們都可以在碼頭等場所進行裝卸、搬運貨物，但是從結構上，用途上來說又有很大的不同。

      單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。歐式起重機在行業(yè)中的優(yōu)勢只是相對于國內(nèi)起重機而言，其傳動形式與國產(chǎn)起重機并沒有本質(zhì)的區(qū)別，只是基于歐洲獨特的設計理念和先進的生產(chǎn)制造工藝，使整個起重機的結構比較緊湊，運行計較平穩(wěn)。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

      雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較g。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

      這就是兩者之間的區(qū)別，但無論是哪一種，都有其優(yōu)勢和特色，都是碼頭起重機中不可缺少的重要設備。

門式起重機的選用及預防措施

半門式門式起重機的選用及預防措施

一、門式起重機的選用

符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規(guī)定。

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

二、跨度和懸臂長度

門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

1、潤滑

起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

2、鋼絲繩

應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。

3、吊具

吊具必須定期檢查。

4、滑輪組

主要檢查半門式門式起重機繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

5、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應重新車光。

6、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。

7、減速機漏油的原因及預防措施

半門式門式起重機常見的減速機漏油原因有兩點：

a、由于生產(chǎn)廠家的設計不合理：在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。