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私家車的報廢年限

家用轎車報廢年限新規(guī)

家用轎車報廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)

家用轎車報廢年限新規(guī)在正式下發(fā)的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年。

報廢車回收廠汽車作為20世紀(jì)重要的發(fā)明，如今早已經(jīng)進(jìn)入了普通百姓的家庭，有的家庭甚至不止一輛車，由此帶來的環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，其中，報廢汽車的回收就是個大問題，基本上各個國家的政府都對報廢汽車的回收專門立法，來加強(qiáng)報廢車回收廠報廢汽車的管理，雖然近幾年我國汽車行業(yè)有了長足的進(jìn)步和發(fā)展，但是在報廢汽車的回收方面，相比發(fā)達(dá)國家還是有不小的差距。因此,機(jī)動車回收行業(yè)的焦點問題,是對機(jī)動車零部件回收利用、再制造。

報廢車回收廠歐洲國家的報廢汽車回收率能達(dá)到9成以上，和我們不同的是，國外報廢汽車，車主需要交納一定數(shù)額的費用，有的國家會把這個費用轉(zhuǎn)移到買車消費者身上。估計用不了多久，我們國家也會實行收費報廢汽車的規(guī)定了。

汽車其他部分的零部件，報廢回收廠家基本上都會拆完了當(dāng)廢鐵賣掉，汽車的構(gòu)造比較復(fù)雜，因此，報廢汽車的拆解還做不到精準(zhǔn)拆解，各種鐵、塑料、玻璃碴子混雜在一起，之后只能是壓成方塊節(jié)省空間，回收利用率其實并不高。