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軋機有哪些不同的類型

軋機主要是對金屬進行軋制的一款設備，不僅可以根據(jù)配件軋輥來進行排列，還可以按照機架主要的排列方式，來進行不同的區(qū)分，主要的產(chǎn)品分類有以下幾點：

一、二輥的軋機，這款軋機大的特點就是在結(jié)構(gòu)上非常簡單，且用途也比較廣泛，主要可以分為可逆式或者是不可逆式兩種，可逆式主要包含的還有初軋機、中厚板的軋機和軌梁的軋機三種；而不可逆式主要可以分為疊軋薄板的軋機、帶鋼軋機、鋼坯連的軋機和薄板軋機等。如果按照這種形式進行分類的話，比較常見的還有四輥的軋機、六輥的軋機、三輥的軋機和五輥的軋機等。58mm2，其面積比在8%~20%左右，輥筒表面高溫度為265℃，輥表面兩端的溫度場控制在±0。

二、行星的軋機，主要是利用兩個比較大直徑的支承輥，來帶動兩組行星的輥系，不管是扁錠還是板坯，都可以一次性的直接通過熱軋成為薄帶，如果可以在前道的工序直接配以連鑄機，而后道工序配置平整機的時候，還可以將熱軋帶鋼的生產(chǎn)工藝進行有效的簡化。

三、軋機，主要的組成方式是立輥和平輥，而且其所有的配件基本都是由動力的傳動，因此可以多次的使用在板坯，或者是扁鋼等不同的軋制工作中。

熱軋機的層流冷卻

   開發(fā)和生產(chǎn)強度、韌性和加工性能俱佳的新鋼種，以及應用新技術（如薄板坯連鑄連軋、帶鋼連鑄），都需要專門的在線冷卻設備和技術方案。這就凸顯出了開發(fā)新型熱軋機冷卻設備、沿整個帶鋼長度和寬度方向達到高冷卻速率和準確的溫度控制的重要性。

   帶鋼的熱軋機輸出輥道上的冷卻速率，對熱軋產(chǎn)品的力學性能和微觀結(jié)構(gòu)來說至關重要。冷卻線應當能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同的冷卻制度，針對不同的鋼種采用不同的冷卻強度，以準確實現(xiàn)沿板帶長度方向上的預設溫度曲線、確保寬度方向上的均勻冷卻等。

   除空氣意外，水幾乎是在線冷卻所采用的惟一介質(zhì)。在噴水或于此相當?shù)睦鋮s條件下，傳熱的主要影響因素是水流速和帶鋼表面溫度。

   熱軋工藝的冷卻一般處于穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)薄膜狀沸騰范圍，改善冷卻效率和傳熱強度的關鍵在于破壞掉蒸汽薄膜。因此，以何種方式將水應用在被冷卻物體表面具有決定性作用。

二輥?軋機軸承的首要特點是：

淬火鋼中的馬氏體：高碳鉻鋼初始安排為粒狀珠光體時，在淬火低溫回火狀況下，淬火馬氏體含碳量，顯著影響鋼的力學功能。強度、耐性在0.5％擺布，觸摸疲憊壽數(shù)在0.55％擺布，抗壓潰才干在0.42％擺布，當GCr15鋼淬火馬氏體含碳量為0.5％～0.56％時，能夠取得抗失效才干強的歸納力學功能。應當指出，在這種情況下取得的馬氏體是隱晶馬氏體，測得的含碳量是均勻含碳量。檢查各潤滑部位溫升不超標，電機電流、溫升無異常后，方可進行負荷試車。實踐上，馬氏體中的含碳量在微區(qū)內(nèi)是不均勻的，接近碳化物周圍的碳濃度高于遠離碳化物原鐵素體有些，因而它們開端發(fā)作馬氏體改變的溫度不一樣，然后按捺了馬氏體晶粒的長大和顯微形態(tài)的顯現(xiàn)而變成隱晶馬氏體。它可防止高碳鋼淬火時易出現(xiàn)的顯微裂紋，并且其亞構(gòu)造為強度與耐性均高的位錯型板條狀馬氏體。因而，只有當高碳鋼淬火時取得中碳隱晶馬氏體時軸承零件才也許取得抗失效才干好的基體。

冷軋帶鋼軋機的質(zhì)量控制中的板形問題貫穿冷軋生產(chǎn)的全過程，如矯直、軋制、退火、平整等，但主要的控制是在軋機。軋機的板形控制包括機型選擇，輥型設計，調(diào)節(jié)策略和手段，計算機自動控制系統(tǒng)等內(nèi)容。在實際應用中，軋機型號的大小主要是根據(jù)生產(chǎn)廠家的規(guī)格和生產(chǎn)要求來的，如果廠家的產(chǎn)量是比較高的，那自然需要較大型號的軋機來與之匹配。軋機精度控制及其技術經(jīng)濟分析是選用板形控制形式的決策依據(jù)。

近年來出現(xiàn)了一大批可選擇的具有良好板形控制功能的軋機和技術，具有代表性的有日本三菱的HC、PC系列、西馬克的CVC、奧鋼聯(lián)的Smart Crown和DSR，以及達涅利新近開發(fā)的六輥3c技術。其中Hc系列的UCM技術、CVC技術用得多，硬件軟件均已十分完善，結(jié)構(gòu)亦相對簡單；SMS近年來又開發(fā)并推廣應用了強力CVC技術即CVC軋機；UCMW則在UCM軋機的基礎上增加了工作輥竄輥，主要強化邊部減薄控制，多用于硅鋼等對邊部板型嚴格的品種軋制中，應用不多。結(jié)構(gòu)較復雜，在熱軋機上應用較多；DSR與六輥3C目前則仍處開發(fā)階段，分別在寶鋼和首鋼各有一套，有待實踐檢驗。4、一切準備工作就緒后，送上電源，開動機器，觀察運轉(zhuǎn)情況，一切正常后進行空負荷運行，磨合時間不得少于1小時。