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把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內(nèi)，冷凝后得到預(yù)期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。

鑄造可按鑄件的材料分為黑色金屬鑄造（包括鑄鐵、鑄鋼）和有色金屬鑄造（包括鋁合金、銅合金、鋅合金、鎂合金等）。有色精密鑄件廠專業(yè)從事有色金屬鑄造，重點(diǎn)是鋁合金和鋅合金鑄造。

鑄造有可按鑄型的材料分為砂型鑄造和金屬型鑄造。精密鑄件廠對(duì)這兩種鑄造工藝都得心應(yīng)手，并自行設(shè)計(jì)、制造這兩類鑄造模具。

砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結(jié)劑及其建立強(qiáng)度的方式不同有粘土濕砂型：

粘土濕砂

以粘土和適量的水為型砂的主要粘結(jié)劑，制成砂型后直接在濕態(tài)下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應(yīng)用較廣。濕型砂的強(qiáng)度取決于粘土和水按一定比例混合而成的粘土漿。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢(shì)的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國(guó)輕金屬鑄件市場(chǎng)將會(huì)有大幅度的發(fā)展。型砂一經(jīng)混好即具有一定的強(qiáng)度，經(jīng)舂實(shí)制成砂型后，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。

以型砂和芯砂為造型材料制成鑄型，液態(tài)金屬在重力下充填鑄型來(lái)生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。重力鑄造在進(jìn)行操作的過(guò)程中其充型的速度是可以進(jìn)行有效的控制的，在進(jìn)行操作的過(guò)程中主要通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，設(shè)備在加工的過(guò)程中其成形效果好且產(chǎn)品表面的光潔度好。由于砂型鑄造所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡(jiǎn)便，對(duì)鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長(zhǎng)期以來(lái)，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。

鑄造行業(yè)的80%以上的產(chǎn)品都是砂型鑄造完成的,因此我們通常所講的鑄造一般就是指砂鑄,即砂型鑄造.

“八五”期間鑄造受到了原機(jī)電部高度重視，投入了建國(guó)以來(lái)大的一次專項(xiàng)技dai.款和攻關(guān)費(fèi)用，扶持了鑄造機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)和發(fā)展?！按笮蛼佂枨謇頇C(jī)的制造”，“垂直分型無(wú)箱射壓造型機(jī)”，“水玻璃砂舊砂再生設(shè)備的研制”，“金屬型鑄造設(shè)備”等等相繼被開發(fā)應(yīng)用。如金屬型的復(fù)砂層為樹脂砂，一般可用射砂工藝復(fù)砂，金屬型的溫度要求在180～200℃之間。

“九五”期間，鑄造行業(yè)承擔(dān)并樹立完成了“轎車鑄件毛坯精化高1效造型與清理成套技術(shù)與裝備”的任務(wù)，“缸體高1效連續(xù)拋丸清理線的開發(fā)與研制”也取得圓滿成功，1999年完成了國(guó)家攻關(guān)高水平的氣沖造型線項(xiàng)目的成功。