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況且還會(huì)產(chǎn)生不少的粉塵，粉塵治理更困難，這是自尋煩惱。二是邊框磚缺棱掉角不重視。臺(tái)面兩側(cè)要和窯墻兩側(cè)構(gòu)成密封，隧道隧道窯車的兩頭要和相鄰隧道隧道窯車構(gòu)成密封，一旦破壞了密封性，車下冷風(fēng)竄入，坯垛底層就會(huì)出生磚，或是窯內(nèi)的熱風(fēng)進(jìn)入車底，會(huì)燒壞軸承，隧道隧道窯車在窯內(nèi)無(wú)法行動(dòng)，將停窯，損失更大。 穩(wěn)定隧道窯內(nèi)的溫度場(chǎng)，隧道窯內(nèi)氣體溫度、坯體溫度，以及氣體向坯體傳熱和坯體向氣體的傳熱組成了隧道窯內(nèi)的溫度場(chǎng)，只有當(dāng)溫度場(chǎng)穩(wěn)定的情況下，隧道窯內(nèi)的燒成過(guò)程方能正常地進(jìn)行，這時(shí)的燒成能耗也是低的。

車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質(zhì)問(wèn)題，建議材質(zhì)更換為ZG340-640。在進(jìn)行熱處理時(shí)，務(wù)必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。建立車輪維修保養(yǎng)制度，定期摘下來(lái)檢查車輪和車軸及其軸承。 碼坯的目的是形成適合于燒成要求的坯垛，到底采用哪一種碼法形成坯垛，要根據(jù)氣體在隧道窯爐內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律來(lái)定。隧道窯爐及隧道窯爐排設(shè)備的條件，燃料的燃燒條件要求等因素的確定。

盡量不要在低于燃料燃點(diǎn)的位置添加燃料，避免燃料因溫度低發(fā)生不完全燃燒的現(xiàn)象發(fā)生。

b.使燃料在隧道窯內(nèi)分布均勻，投入隧道窯內(nèi)的燃料，盡量均勻地散布于坯垛的上、中、下各個(gè)部位，使斷面上各部位燃料的分配比較合理，能夠充分地與氧氣接觸，具有較好的燃燒條件，避免局部燃料堆積，氧氣量不夠，導(dǎo)致可燃?xì)怏w和固體不完全燃燒。