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而對于這種事情的發(fā)生所能避免的措施主要是:盡量選用低熱或中熱降低泥礦渣水泥、粉煤灰水泥;減少水泥用量,將水泥用量2盡量控制在450kg/m以下;降低水灰比,一般混凝土的水灰比控制在0.60以下;改善級配,摻煤灰或有效減少水劑等來減少水泥用量,降低水化熱;改善混凝土的攪拌工藝,采用“二次風(fēng)冷”新工藝降低混凝土的澆筑溫度;在混凝土中摻加一定量的具有減水、增塑、緩凝等作用的外加劑,改善混凝土拌和物的流動性、保水性,降低水熱化,推遲熱峰出現(xiàn)的時間;合理安排施工工序,分層、分塊澆筑,以利于散熱,減小約束;在大體積混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻管道,通過冷水或冷氣冷卻,減小混凝土的內(nèi)部溫差;加強(qiáng)混凝土溫度的監(jiān)控,及時采取冷卻保護(hù)措施;加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù),混凝土澆筑后,及時用濕潤的草簾、麻片等覆蓋,并灑水養(yǎng)護(hù),適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間,保證混凝土表現(xiàn)緩慢冷卻,在寒冷季節(jié),混凝土兩面必須采取保溫措施,以防寒潮。
1.生態(tài)護(hù)坡磚門面系統(tǒng)軟件碰到方式小規(guī)模納稅人形變(由地面沉降、上凍、山體滑坡、膨脹土等造成的)那時候具備高寬比的適應(yīng)能力。
2.抗侵蝕工作能力強(qiáng),髙速水流量及其其他自然環(huán)境下維持詳細(xì)的混凝土墊層,不許下邊的砂土被腐蝕。
3.它具有其他柔性鋪路材料的所有優(yōu)點,如高空隙率和良好的透水性??梢栽讵毩⒌貕K之間的空隙和單個地塊中種植草,這樣可以美化環(huán)境,同時形成自然斜坡,改善生態(tài)環(huán)境。
4.施工簡單:新舊路堤都可以使用,人工鋪設(shè)或機(jī)械施工,也可以在水下施工。
5.邊坡坡度可達(dá)1:1,且可在高速水流引起的高剪應(yīng)力下安全工作。
6.生態(tài)護(hù)坡磚混凝土砌塊強(qiáng)度高、密實度好、抗沖擊性強(qiáng)。
7.雖然獨立的砌塊通過繩索連接,但路面系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性可以得到一定程度的提高。
生態(tài)護(hù)坡磚是由兩組規(guī)格、樣子和凈重相同的預(yù)制混凝土塊,用一連串歷經(jīng)每一塊體的預(yù)制構(gòu)件構(gòu)造的互相橫縱向的相連接,而產(chǎn)生的連鎖加盟型剛性矩陣。在壓實平整的土地基上鋪設(shè)符合土質(zhì)要求的抗?jié)B土工布后,即可進(jìn)行鋪設(shè),既結(jié)合了傳統(tǒng)柔性護(hù)坡系統(tǒng)的滲水、柔性、植草和改善生態(tài)環(huán)境的優(yōu)點,又結(jié)合了傳統(tǒng)剛性護(hù)坡系統(tǒng)的防侵蝕、穩(wěn)定、抗剪應(yīng)力高等優(yōu)點。
三、水泥護(hù)坡磚因其特殊的材料,能吸取車列行駛所發(fā)生的噪聲,營造出靜謐恬靜的交通環(huán)境。還能吸附很多的粉塵,遞減粉塵污染,堤防路面瀝水,夜間不反光,改善車列行使及走路人的恬靜性、安全性、防滑性。
四、水泥護(hù)坡磚密實度好,能夠儲蓄較多的熱量,有利于調(diào)解地表的濕度,化除“熱島現(xiàn)象”。
五、水泥護(hù)坡磚色彩種類繁多,但絲毫不添加任何染色劑,是路面施工技能與當(dāng)前審美意識的結(jié)合,可按照四周環(huán)境及需求自由挑選色彩搭配,充分襯托當(dāng)代建筑的多維色彩層面。