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不同的物流對象、不同的物流目的、不同的物流范圍、不同的類別，形成不同的物流類型。

1、區(qū)域物流。與國際物流相比，一國物流、城市物流、經(jīng)濟區(qū)域物流都在同一個法律、法規(guī)、制度之下，都受到同樣的文化和社會因素的影響，它們都處在基本相同的科技水平和裝備水平。

2、一般物流。普通物流是指物流活動的共性和普遍性，物流活動的一個重要特征，是涉及到整個社會、各個企業(yè)，因此，建立物流系統(tǒng)，開展物流活動必須具有普遍性。

3、特殊物流。專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍。  

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現(xiàn)代物流的特點：

后勤流程整合

現(xiàn)代化物流以系統(tǒng)化、全成本控制為理念，把經(jīng)濟活動中的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運輸、庫存以及相關(guān)的信息流動作為一個動態(tài)的系統(tǒng)整體，涉及到整個系統(tǒng)的整體運行效率和成本。

供應(yīng)鏈(Supply Chain)概念的提出是物流一體化的重要體現(xiàn)。供應(yīng)鏈將物流系統(tǒng)從采購經(jīng)過生產(chǎn)過程、貨物配送到用戶的整個過程視為一條環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流管理以整個供應(yīng)鏈為基本單元，不再是單一職能部門。當(dāng)采取供應(yīng)鏈管理時，的企業(yè)試圖通過增加整個供應(yīng)鏈提供給消費者的價值的方法來提高整個供應(yīng)鏈的競爭力，這種方法可以提高整個供應(yīng)鏈的競爭力，它的競爭不再只是一個企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。

世界范圍內(nèi)物流熱興起的主要原因：

1、一體化生產(chǎn)制造體系的形成推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展；

2、一體化銷售體系的形成，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展；

3、隨著科技進步、經(jīng)濟發(fā)展、社會分工的發(fā)展，物流逐漸脫離生產(chǎn)領(lǐng)域，形成獨立的領(lǐng)域，產(chǎn)生了第三方物流。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有三個支撐條件：

1、發(fā)展信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；

2、發(fā)展交通運輸和多式聯(lián)運；

3、物流企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展；

目前我國正處于這三個發(fā)展階段，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

隨著信息時代的到來，現(xiàn)代物流也在不斷地發(fā)展；可以說，沒有信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，兩者是相輔相成、相互促進的。

在電子商務(wù)模式下，信息流、商流、資金流能夠在線快速實現(xiàn)，建立一個覆蓋范圍大、響應(yīng)快、成本高的物流網(wǎng)絡(luò)是電子商務(wù)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。要實現(xiàn)物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的目標(biāo)，就有可能應(yīng)用物流信息技術(shù)來完成各個業(yè)務(wù)流程。

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物流業(yè)信息技術(shù)是指將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于物流的各個操作環(huán)節(jié)，包括 BarCode (條碼)、 GIS (GIS)、 GPS (GPS)、 EDI (電子數(shù)據(jù)交換)、 ITS (智能交通系統(tǒng))等等，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

物流業(yè)是物流技術(shù)中發(fā)展快的一個領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集技術(shù)到物流信息系統(tǒng)日新月異的變化，計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，進一步推動了物流i產(chǎn)業(yè)的信息化進程，從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平。