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19世紀(jì)末。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架,它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件。自那以后,鉛酸蓄電池基本上沒(méi)有什么變化,總是那些單個(gè)電池,總是那些極板,總是那樣的硫酸液。但仔細(xì)觀察人們可以看到:
蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍;
廣泛采用塑料(早期隔板和蓄電池外殼為木材);
免維護(hù)蓄電池成為今天啟動(dòng)型蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池;
壽命,出來(lái)個(gè)別例外,幾經(jīng)到汽車的整體壽命。
蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”,具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),是世界上各類電池中產(chǎn)量、用途廣的一種電池。
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由于電動(dòng)觀光車蓄電池會(huì)進(jìn)行自放電,如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不用的話有可能導(dǎo)致電動(dòng)觀光車蓄電池電量耗光,啟動(dòng)不了車輛或者損壞蓄電池。
如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不用,也盡量保持每15天重新啟動(dòng)一次,并每次讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘左右,讓蓄電池再次充滿電。[2]
很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西,平時(shí)也不太注意作維護(hù)保養(yǎng),其實(shí)在汽車的日常使用中,蓄電池也算得是重要的部件之一,馬虎不得。[3]
蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢?蓄電池是一種易損耗的大型零部件,其壽命長(zhǎng)的可達(dá)3~4年,短的1~2年,而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長(zhǎng)途使用),蓄電池壽命越長(zhǎng)。記者特地采訪了長(zhǎng)青蓄電池有限公司副總經(jīng)理周永堅(jiān)及廣州市廣雄生工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐靜雄。周永堅(jiān)說(shuō),蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分,而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池。就汽車而言,常用的都是啟動(dòng)電池,因 為它可以使汽車儲(chǔ)能,然后瞬間釋放,所以說(shuō)用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池,汽車啟動(dòng)也更為迅速。
4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)S醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素,對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
5.在啟動(dòng)汽車時(shí),不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒,再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,電解液膨脹時(shí),會(huì)把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象??梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處,并用銅絲刷清理干凈,并涂上黃油。
8.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9.蓄電池禁止虧電存放,若用完了閑置幾天再充電,極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,容量下降。
氣相二氧化硅在膠體蓄電池中主要是利用其優(yōu)異的增稠觸變性能. 膠體電解質(zhì)由氣相二氧化硅和一定濃度的硫酸溶液按一定的比例配置而成,這種電解液中的硫酸和水被'存貯'在硅凝膠網(wǎng)絡(luò)中,呈'軟固態(tài)狀凝膠',靜止不動(dòng)時(shí)顯固態(tài)狀。當(dāng)電池被充電時(shí),由于電解質(zhì)中的硫酸濃度增加使之'增稠'并伴有裂隙產(chǎn)生,充電后期的'電解水'反應(yīng)使正極產(chǎn)生的氧氣通過(guò)這無(wú)數(shù)的裂隙被負(fù)極所吸收,并進(jìn)一步還原成水,從而實(shí)現(xiàn)蓄電池密封循環(huán)反應(yīng)。放電時(shí)電解質(zhì)中的硫酸濃度降低使之'變稀',又成為灌注電池前的稀膠狀態(tài)。因此,膠體電池具有'免維護(hù)' 的作用。 國(guó)內(nèi)外基本采用氣相法二氧化硅是德固賽公司AEROSIL 200。5.在啟動(dòng)汽車時(shí),不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。
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