西藏鐵路軌距尺報(bào)價(jià)服務(wù)介紹 專業(yè)生產(chǎn)軌距尺

襄陽(yáng)數(shù)顯軌距尺,襄陽(yáng)數(shù)顯軌距尺,襄陽(yáng)軌道測(cè)量尺操作方法

使用前應(yīng)在檢定器上對(duì)數(shù)顯軌距尺進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)完成后須對(duì)其進(jìn)行檢定，檢定合格后方能使用。本產(chǎn)品自帶校準(zhǔn)功能 ，校準(zhǔn)過(guò)程不需要外接其它設(shè)備。

現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，長(zhǎng)按確定鍵3秒開機(jī)。然后，拉動(dòng)傳動(dòng)握把，將兩端置于鐵軌上，側(cè)頭置于軌內(nèi)，放開把手，這時(shí)，顯示屏顯示的為當(dāng)前的軌距值，第二行顯示的為當(dāng)前的超高值。在前蘇聯(lián)這個(gè)超級(jí)組織的影響下，現(xiàn)在用1520毫米的國(guó)家還不少，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等，這些使用1520毫米軌距的國(guó)家被人們稱為“1520俱樂(lè)部”。如果想測(cè)量查照、護(hù)背，則可以按下左鍵或右鍵進(jìn)行切換。無(wú)繁瑣的按鍵操作，操作簡(jiǎn)單，使用方便，測(cè)量速度快，且安全可靠。此距尺具有節(jié)電功能，若5分鐘位移傳感器無(wú)移動(dòng)，則進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)；在節(jié)電狀態(tài)下，若位移傳感器有移動(dòng)，則恢復(fù)測(cè)量狀態(tài)；若10分鐘無(wú)位移移動(dòng)，則軌距尺自動(dòng)關(guān)機(jī)。

軌距尺是用于測(cè)量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款計(jì)量器具。(3)拆卸、調(diào)整、修改及裝配等，應(yīng)由專門管理人員實(shí)施，不可擅自施行。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)，把兩尺組成一個(gè)復(fù)合式的桿尺。襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司的軌距尺是一種窄軌軌道檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)由尺身、標(biāo)度尺及尺身上的游框組成，尺身為雙工形型材結(jié)構(gòu)，呈方管形，在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸，在外沿內(nèi)側(cè)開有槽口，將其不銹鋼標(biāo)度尺插入在槽口內(nèi)，然后在其端頭用銷釘固定，尺身中間裝有游框，游框上固定有副尺，側(cè)板，側(cè)板上固定有調(diào)整螺栓，尺身端頭裝有十字板和測(cè)頭，整個(gè)軌距尺呈丁字形結(jié)構(gòu)Zy12。

   軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運(yùn)行安全。數(shù)字軌距尺采用數(shù)碼形式顯示測(cè)量結(jié)果，消除了視覺(jué)誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路計(jì)量器具，主要用于靜態(tài)測(cè)量這些幾何參數(shù)，同時(shí)具有測(cè)量道岔的查照間隔和護(hù)背距離等功能，另外，還能夠通過(guò)水平或超高的測(cè)量結(jié)果間接實(shí)現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測(cè)量 。

   隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強(qiáng)軌距尺的日常使用管理，越來(lái)越有必要。

   鐵路軌距測(cè)量工具，道尺專業(yè)測(cè)量鋼軌間距，軌距尺價(jià)格  

   鐵路軌距尺（簡(jiǎn)稱道尺）用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的計(jì)量器具。軌距尺有普通鋁合金軌距尺及數(shù)字軌距尺，正常使用的大多數(shù)是普通鋁合金軌距尺。鐵路軌距測(cè)量工具，道尺專業(yè)測(cè)量鋼軌間距，軌距尺價(jià)格鐵路軌距尺（簡(jiǎn)稱道尺）用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計(jì)量器具?？晒┕?wù)維修、大修、工程測(cè)量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時(shí)使用。該儀器測(cè)量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務(wù)、工程部門理想的測(cè)量工具。