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挖掘機(jī)并不總是作為一種挖掘機(jī)械,施工者有時(shí)用他們來(lái)打樁或者用他們來(lái)鋪設(shè)管道。因此,用戶需要注意鏟斗的情況,確保打樁、破碎和行走裝置有沒(méi)有問(wèn)題。挖掘機(jī)并不總是作為一種挖掘機(jī)械,施工者有時(shí)用他們來(lái)打樁或者用他們來(lái)鋪設(shè)管道。那么我們?cè)谑褂煤婉{駛挖掘機(jī)的過(guò)程中到底該注意到哪些細(xì)節(jié)性問(wèn)題呢。因此,用戶需要注意鏟斗的情況,確保打樁、破碎和行走裝置有沒(méi)有問(wèn)題。
小型挖掘機(jī)早出現(xiàn)于80年代中期,現(xiàn)在的設(shè)備又有了許多老機(jī)型不具備的特點(diǎn),因而用戶需要預(yù)先知道自己想買(mǎi)的機(jī)器具備哪些功能和部件。
液壓伺服控制桿要比老式的操縱桿更好,推土板有時(shí)也不是標(biāo)準(zhǔn)配置;當(dāng)然用戶可能想找一臺(tái)帶鉸接動(dòng)臂的設(shè)備,這樣便于靠近建筑物和輔助管道進(jìn)行作業(yè);零尾回轉(zhuǎn)對(duì)于需要在緊湊的環(huán)境里工作的施工者來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。
挖掘機(jī)設(shè)計(jì)外包服務(wù):是指企業(yè)客戶聘請(qǐng)專業(yè)的挖掘機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)商,為企業(yè)客戶提供全1方位的CMD技術(shù)服務(wù),來(lái)增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、降低開(kāi)發(fā)成本的行為。
分類(lèi)
開(kāi)發(fā)性設(shè)計(jì) :應(yīng)用成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或具有可行的新技術(shù),設(shè)計(jì)新型挖掘機(jī),主要包括功能設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。
升級(jí)性設(shè)計(jì):根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展對(duì)已有的挖掘機(jī)設(shè)計(jì)更新升級(jí),以提、降低制造成本或減少運(yùn)行費(fèi)用。
衍生性設(shè)計(jì):為適應(yīng)新的需要對(duì)已有的挖掘機(jī)作部分的修改或增刪,從而發(fā)展出不同于標(biāo)準(zhǔn)型的衍生產(chǎn)品。
系列化設(shè)計(jì):以一種挖掘機(jī)為母本,設(shè)計(jì)出一系列與之功能相同外形相似,但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。
1.挖掘機(jī)是經(jīng)濟(jì)投入大的固定資產(chǎn),為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益,設(shè)備必須做到定人、定機(jī)、定崗位,明確職責(zé)。必須調(diào)崗時(shí),應(yīng)進(jìn)行設(shè)備交底。水上挖掘機(jī)
2.挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況,挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物,以免對(duì)車(chē)輛造成劃傷或損壞。
3.機(jī)械發(fā)動(dòng)后,禁止任何人員站在鏟斗內(nèi),鏟臂上及履帶上,確保安全生產(chǎn)。
4.挖掘機(jī)在工作中,禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛?cè)藛T不得進(jìn)入駕駛室亂摸亂動(dòng),不得帶培訓(xùn)駕駛員,以免造成電器設(shè)備的損壞。
5.挖掘機(jī)在挪位時(shí),駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛,后挪位,避免機(jī)械邊有人造成安全事故,挪位后的位置要確保挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑的空間無(wú)任何障礙,嚴(yán)禁違1章操作。
6.工作結(jié)束后,應(yīng)將挖掘機(jī)挪離低洼處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關(guān)閉門(mén)窗并鎖住。
7.駕駛員必須做好設(shè)備的日常保養(yǎng)、檢修、維護(hù)工作,做好設(shè)備使用中的每日記錄,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有問(wèn)題,不能帶病作業(yè),并及時(shí)匯報(bào)修理。
8.必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔,保持車(chē)身表面清潔、無(wú)灰塵、無(wú)油污;工作結(jié)束后養(yǎng)成擦車(chē)的習(xí)慣。
9.駕駛員要及時(shí)做好日臺(tái)班記錄,對(duì)當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì),對(duì)工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù),并做好記錄,以備結(jié)帳使用。
10.駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車(chē)工作,如發(fā)現(xiàn),給予經(jīng)濟(jì)處罰,造成的經(jīng)濟(jì)損失,由本人承擔(dān)。
11.對(duì)人為造成車(chē)輛損壞,要分析原因,查找問(wèn)題,分清職責(zé),按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
12.要樹(shù)立高度的責(zé)任心,確保安全生產(chǎn),認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作,搞好雙邊關(guān)系,樹(shù)立良好的工作作風(fēng),為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé),努力工作。
13.挖掘機(jī)操作屬于特種作業(yè),需要特種作業(yè)操作1證才能駕駛挖掘機(jī)作業(yè)。
了解了挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的構(gòu)成,下面咱們來(lái)逐一分析行走系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及其原因。
單邊行走沒(méi)勁
挖掘機(jī)行走沒(méi)勁可能是常見(jiàn)的行走故障了,可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障,導(dǎo)致這個(gè)故障的原因一般有以下幾點(diǎn):
1、中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄、漏油
挖掘機(jī)的中央回轉(zhuǎn)接頭是上部車(chē)體液壓回路連接底盤(pán)的重要樞紐,保證在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路的暢通,由內(nèi)部柱體和外部殼體組成,內(nèi)部柱體鑄有環(huán)形凹槽油道,每個(gè)油道上都有開(kāi)孔連接至下部出油口,同時(shí),中央回轉(zhuǎn)接頭的柱體與殼體之間、每個(gè)相鄰油道之間通過(guò)密封橡膠環(huán)進(jìn)行密封,保證中央回轉(zhuǎn)接頭柱體與外殼相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不同回路液壓油互不干擾。最1好的情況是液壓油缸鍍鉻的表面沒(méi)有擦傷、凹痕或者漏油的痕跡。
當(dāng)中央回轉(zhuǎn)接頭密封效果差時(shí)就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄或是漏油現(xiàn)象,驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的液壓油無(wú)法完全抵達(dá)液壓馬達(dá),部分液壓油通過(guò)其他回路返回油箱,造成該液壓回路中壓力損失,導(dǎo)致液壓馬達(dá)沒(méi)勁。
2、行走馬達(dá)內(nèi)泄、故障
在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動(dòng)油缸、節(jié)流閥和行走馬達(dá)組成,當(dāng)某一閥組產(chǎn)生內(nèi)泄時(shí)就會(huì)造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失,導(dǎo)致行走沒(méi)勁。
3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障
液壓主泵壓力不足也是導(dǎo)致行走沒(méi)勁的重要原因,導(dǎo)致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)故障,造成壓力損失。
4、主控閥內(nèi)泄
主控閥是一個(gè)多閥芯的閥組,當(dāng)工作時(shí)間長(zhǎng)或是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時(shí)都會(huì)導(dǎo)致閥芯磨損,當(dāng)控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過(guò)大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)泄,造成液壓回路壓力損失,導(dǎo)致行走沒(méi)勁。
5、先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油壓力不足
先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的,當(dāng)挖掘機(jī)駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內(nèi)泄、卡滯時(shí)會(huì)導(dǎo)致先導(dǎo)二次壓力油壓力不足,無(wú)法將主控閥閥芯推動(dòng)到位,導(dǎo)致行走系統(tǒng)液壓回路流量降低。
6、行走系統(tǒng)高低速轉(zhuǎn)換故障
我們知道,一般挖掘機(jī)行走系統(tǒng)都有兔子檔和烏龜檔,當(dāng)切換至兔子檔時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路流量大,壓力較低,液壓馬達(dá)速度快,但扭矩較低。切換至烏龜檔時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路流量小,壓力高,液壓馬達(dá)速度慢,但扭矩高。