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扒渣機(jī)輪胎鎮(zhèn)重法是什么？

國(guó)外很多礦山采用了向扒渣機(jī)輪胎內(nèi)充水或抓化鈣溶液的辦法降低設(shè)備的，提高穩(wěn)定性，從而增加輪胎的粘著重量和牽引力，防止輪胎打滑。此種方法通常叫做輪胎鎮(zhèn)重法。實(shí)踐證明，采用扒渣機(jī)輪胎鎮(zhèn)重的辦法以增加輪胎的使用壽命是可行的。但是，由于要經(jīng)常充液、放液，以至?xí)斐蓺忾T(mén)嘴腐蝕、生銹等缺陷，某些實(shí)際操作人員怕麻煩，不細(xì)致，因而導(dǎo)致過(guò)多的維修工作量和不夠經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。由于前輪承擔(dān)負(fù)載、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發(fā)生爆胎。因此，在使用這種方法時(shí)，一定要嚴(yán)格地執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常地檢查，并不斷提高使用輪胎鎮(zhèn)重法技術(shù)水平。

扒渣機(jī)輪胎的合理使用：

(1)限制無(wú)軌自行設(shè)備的運(yùn)行速度和載荷量。速度過(guò)高，胎面晰損加快，弓f起輪胎發(fā)熱，增加了輪胎對(duì)碰撞、沖擊等的敏感性。國(guó)外很多礦山在購(gòu)進(jìn)新鏟運(yùn)機(jī)時(shí)，就將其高速檔封死，通常只用一、二檔速度。作為井下設(shè)備，尤其是鏟運(yùn)機(jī)，發(fā)生裝載不均勻和在坡道上行駛是經(jīng)常的，因而輪胎的使用壽命就相對(duì)地短了很多，有時(shí)這是無(wú)法避免的，只能憑司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行正確操作，使裝載盡可能地平衡，才能減輕這種破壞。2、維護(hù)、保養(yǎng)注意事項(xiàng)1）所使用的制動(dòng)液應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不同型號(hào)制動(dòng)液不能混用。嚴(yán)禁非相關(guān)人員操作生產(chǎn)設(shè)備。

(2)避免輪胎和柴油、、煤油等油類(lèi)接觸，因而對(duì)于漏油設(shè)備要及時(shí)維修、堵漏。

(3)雙胎的匹配必須正確，應(yīng)采用同一規(guī)格，而且是同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的輪胎，兩只輪胎直徑的公差一般不允許超過(guò)1/2-314英寸，周長(zhǎng)的公差不得超過(guò)1英寸。

(4)拆裝輪胎要使用專(zhuān)門(mén)工具，嚴(yán)禁用大錘敲擊或者重摔，以防輪輛變形，損壞輪胎。注意清潔干燥，保持零件完好，壓環(huán)、壓條的安裝要平整、牢固，注意花紋的安裝方向。

(5)維修、保養(yǎng)或更換一臺(tái)重型設(shè)備的輪胎，需要時(shí)刻提高魯惕。輪胎的爆裂等都可能發(fā)生。搞得不好，甚至?xí)斐扇松硎鹿省Ｊ褂媚軓倪h(yuǎn)處給輪胎充氣的打氣機(jī)。配流盤(pán)在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在充氣前應(yīng)檢查鎖緊裝置有否松脫，壓環(huán)、壓條是否裝配完好等情況，在確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，開(kāi)始充氣，充氣時(shí)，人盡可能地遠(yuǎn)離扒渣機(jī)輪胎。

隧道井巷常用的裝渣機(jī)（扒渣機(jī)）又稱(chēng)裝巖機(jī)，現(xiàn)又被挖掘裝載機(jī)[挖斗裝渣機(jī)或扒渣機(jī)]所代替。要求外型尺寸矮小，堅(jiān)固耐用，操作方便簡(jiǎn)單，行走自如，生產(chǎn)，連續(xù)不間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，又要安全環(huán)保。裝渣機(jī)[裝巖機(jī)]的走行方式有輪胎式;軌道式;履帶式三種行走方式。按其裝渣機(jī)的臂斗型式可分為：鏟斗式;蟹爪式;立爪式;挖斗式四種。前三種都在施工實(shí)踐中慢慢被挖斗式所淘汰代替。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因局部磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。間歇性不能連續(xù)性，往復(fù)不靈活，工作能力低，不安全造成的灰塵較大，操作不人性化，巖石塊度要求小，坡度又受限等缺陷。

輪胎式扒渣機(jī)只適宜1.7米空間里工作的微小機(jī)型，只能在平巷工作，它的缺點(diǎn)是在水土質(zhì)圍巖和硬質(zhì)圍巖隧道巷道中容易出現(xiàn)打滑和下陷以及劃破輪胎，吃料力度小;它的優(yōu)點(diǎn)是超小空間裝渣裝礦，價(jià)格便宜比人工更劃算。軌道式扒渣機(jī)適宜配套有軌運(yùn)輸更節(jié)省，但它的工作范圍受限，架鋪鋼軌較麻煩也不能在坡度上工作;它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格適中，效益較高，吃料力度較大，扒料大又多。履帶式扒渣機(jī)綜合了以上所有的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但前期投入較貴，但效益卻高于前兩者成本降到了現(xiàn)有的低點(diǎn)。2．溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。

扒渣機(jī)是替代人工，增加礦山效益的新型礦山設(shè)備。由于礦山工作環(huán)境的復(fù)雜，當(dāng)發(fā)生工作面或巷道發(fā)生垮面、胃頂事故，被堵住人員應(yīng)如何自救、待救呢？

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己和他人被堵在巷道中．應(yīng)沉著冷靜，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取自救措施。

被堵人員要盡量減少氧氣消耗量，可在安全地點(diǎn)休息待救．以延緩待救時(shí)間，防止缺氧窒息。

被堵處若有壓風(fēng)管路．應(yīng)設(shè)法打開(kāi)管路放氣供氧。

若堵住出口的煤或殲石量不大，有可扒通出口時(shí)，應(yīng)采取輪流擂煤、矸的方法，但應(yīng)注意觀(guān)察頂板，保證安全。

并在待救期間不斷地敲打金屬物品．發(fā)出呼救信號(hào)。待救人員應(yīng)節(jié)約用電，一般只開(kāi)—盞礦燈。

扒渣機(jī)的一般工作在礦山鐵路公路水利隧道等惡劣的情況中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些意外故障。因此我們建議大家購(gòu)買(mǎi)扒渣機(jī)時(shí)常配一些易損件，避免發(fā)生故障時(shí)，耽誤工期。那么如果沒(méi)有備件怎么辦？還有一些緊急故障情況下的應(yīng)急方法，我們繼續(xù)告訴大家。

清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼或者機(jī)體內(nèi)表面時(shí)，如果鐵屑等雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團(tuán)黏取；機(jī)化油器的浮子破損時(shí)，可以用熱水瓶的軟木塞改制代油機(jī)三副精密偶件以及車(chē)燈玻璃上的輕微劃痕可以用牙膏研磨；家用洗潔精可用來(lái)清洗機(jī)械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會(huì)發(fā)生溶脹變形；用洗衣粉加鋸末清洗黏有潤(rùn)滑油的零件；②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過(guò)低，為防止極板硫化，可以購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)的純凈水，將其倒入蓄電池內(nèi)；剪開(kāi)易拉罐殼，可以很方便地制作鋁墊圈或者加油、加水的漏斗；當(dāng)發(fā)現(xiàn)水散熱器、機(jī)油冷卻器和液壓油散熱器等多管(芯)部件損壞導(dǎo)致漏油、漏水和漏氣時(shí)，為迅速判斷損壞部位，可利用煙吹氣法找到泄漏處。

高壓油管頭處漏油，可用塑料片或軟金屬片剪成一個(gè)小環(huán)形，墊在接頭凹；發(fā)電機(jī)碳刷過(guò)度磨損或彈簧彈力不足影響發(fā)電時(shí)，可以用木塊或樹(shù)皮削成碳刷長(zhǎng)寬一致的小塊，墊在彈簧與碳刷之間，可以增加碳刷與整流子的接觸壓力；3）產(chǎn)品必須使用規(guī)定的制動(dòng)液：采用專(zhuān)用制動(dòng)液，確保清潔，嚴(yán)禁不同型號(hào)制動(dòng)液混用。洗凈的可代替空氣濾清器的鐵絲濾芯；橡膠油封自緊彈簧過(guò)松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補(bǔ)。

零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，如一時(shí)沒(méi)有密封膠，也可使用油漆代替；1一擋、倒擋正常，二擋無(wú)驅(qū)動(dòng)力首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應(yīng)重新調(diào)整。油漆的黏性較大并干燥后變硬，使密封可靠，效果較好。如果扒渣機(jī)打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時(shí)由于沒(méi)有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。

搶工期，趕時(shí)間，在等待廠(chǎng)家發(fā)配件的時(shí)間可以用上面的方法應(yīng)急。