馬鞍山人行翼閘常用指南 蕪湖道思門控設(shè)備

道閘廠家介紹閘桿在落桿過程中，集成電路不斷檢測電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，如閘桿下行受阻，電機(jī)電流變化超過預(yù)先設(shè)定值，則輸出信號控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閘桿先停止下落然后再上抬，實(shí)現(xiàn)閘桿防砸車功能。

數(shù)字防砸系統(tǒng)技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

道閘施工工藝：

1、在剝離導(dǎo)線絕緣護(hù)套時(shí)，不得損傷銅芯，銅芯如已氧化，應(yīng)將氧化物清除，線圈導(dǎo)線和饋線的連接應(yīng)確保接頭連接可靠，接頭封裝后應(yīng)能達(dá)到防水要求，在檢測器饋線端頭上，壓接接頭件（采用 3M 接頭），然后根據(jù)饋線的編號接到相應(yīng)編號的接線排上，并將饋線上的屏蔽層同機(jī)箱的外殼接地可靠地連接；

2、線圈繞嵌后取適量水泥和適量水配制粉漿，沿切割線邊緣涂刷一下，用 10#瀝青、55#瀝青各 50％配比，必須充分熱熔化后灌滿切割槽內(nèi)，待瀝青冷卻后，用鐵鏟沿切割口將多余瀝青鏟凈；

3、部分車道受路面平整度、伸縮縫或標(biāo)線的影響，線圈位置可適當(dāng)調(diào)整；

4、電感量變化范圍：50～2000μH；絕緣電阻：≥10MΩ。

廣告道閘安全特性：

遇阻反彈（壓力電波防砸） ：閘桿在下落過程中，若遇到外力阻擋后，便會(huì)自動(dòng)起桿，減免因失誤帶來的損傷；

地感防砸：閘桿在下落過程中，如接收到地感信號后，便會(huì)自動(dòng)起桿，觸發(fā)期間不落桿，待地感信號恢復(fù)后，閘桿自動(dòng)下落，確保安全；

開優(yōu)先防砸：閘桿在下落過程中，若遇緊急情況，無論是在開閘或關(guān)閘運(yùn)行狀態(tài)，只要接收到開閘信號，閘桿便會(huì)執(zhí)行開閘動(dòng)作；

防砸膠條防砸：閘桿上配帶有橡膠膠條，可以減輕因?yàn)橐馔舛斐傻膿p失。