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1、優(yōu)點(diǎn):
(1)行駛速度低于汽車式,高于履帶式,轉(zhuǎn)彎半徑小,越野性能好,上坡能力達(dá)17%~20%;
(2)一般使用支腿吊重,在平坦地面可不用支腿,可四面作業(yè),還可吊重慢速行走;
(3)穩(wěn)定性能較好。
2、缺點(diǎn):
(1)機(jī)動(dòng)性比汽車式差,不便經(jīng)常作長(zhǎng)距離行走;
(2)行駛速度慢,對(duì)路面要求較高。
3、適用范圍:
適用于比較固定的建筑工地,特別適用于狹窄的施工場(chǎng)所。
1、優(yōu)點(diǎn):
(1)行駛速度慢,越野性能好,爬坡能力大,牽引系數(shù)為輪胎式的1.5倍;
(2)可在泥濘、沼澤等松軟地施工,吊重行駛比較平穩(wěn);
(3)可改換多種工作裝置進(jìn)行多種作業(yè),使用范圍廣。
行駛時(shí)對(duì)道路破壞性大;在轉(zhuǎn)移距離較長(zhǎng)時(shí),需用平板拖車裝運(yùn)。
適用于比較固定的、地面條件較差的工作地點(diǎn),是吊裝施工中使用較廣的起重機(jī)。
在起重機(jī)的選擇上很多大型企業(yè)選擇歐式起重機(jī),下面蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編為大家分析下國(guó)產(chǎn)起重機(jī)與歐式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
其實(shí)所謂的歐式起重機(jī)只是相對(duì)于國(guó)內(nèi)起重機(jī)而言,其傳動(dòng)形式與國(guó)產(chǎn)起重機(jī)并沒有本質(zhì)的區(qū)別,只是基于歐洲的設(shè)計(jì)理念和的生產(chǎn)制造工藝,使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較緊湊,運(yùn)行計(jì)較平穩(wěn)。但是,在目前國(guó)內(nèi)工業(yè)制造業(yè),國(guó)產(chǎn)起重機(jī)也有著其不可替代的領(lǐng)域。
1、尺寸小
不可否認(rèn),歐洲的材料制造水平及加工工藝都于國(guó)內(nèi),也就是說(shuō),在保證同樣適用強(qiáng)度的情況下,他們制造的起重機(jī)的尺寸必然會(huì)小于國(guó)產(chǎn)起重機(jī),再加上歐洲的設(shè)計(jì)理念,刻意壓縮其各種機(jī)構(gòu)。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆,法蘭盤和支腿的連接焊縫切開,調(diào)整好角度后再進(jìn)行焊接即可。其結(jié)果顯而易見,歐式起重機(jī)的整機(jī)尺寸不足國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的1/2.尺寸小則重量輕,機(jī)身自重分?jǐn)偟妮唹阂蚕鄬?duì)較小。這樣就可以減少一部分基建的成本。
2、有效工作空間大
歐式起重機(jī)很注重吊鉤上極限的提升,使鉤頭到整機(jī)上沿尺寸無(wú)限壓縮,甚至有的起重機(jī)壓縮到只有國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的1/3.,從而大大減小了鉤頭到廠房下玄的距離。也就是說(shuō),在廠房高度一定的情況下,大大提升了起升高度,此即所謂歐式起重機(jī)所說(shuō)的低凈空;另外,由于整機(jī)尺寸小,所以靠邊距離也相應(yīng)地縮小。起重量是指一次被起升物料的重量,工作級(jí)別是行車綜合工作特性的一個(gè)參數(shù)。從而大幅度地提升了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。如果是新建產(chǎn)房,可以相應(yīng)地減少一部分鋼結(jié)構(gòu)的投資。
3、能耗低
歐式起重機(jī)多采用小功率,高速電機(jī)電機(jī),其功率一般不足同等噸位國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的一半,電機(jī)轉(zhuǎn)速一般在2000~3000之間,這是國(guó)產(chǎn)電機(jī)望塵莫及的。由于電機(jī)、制動(dòng)器等的功率較小,從而降低了運(yùn)行過(guò)程中的能耗;
4、運(yùn)行平穩(wěn)
歐式起重機(jī)采用全變頻控制,配合其精良的制造技術(shù),使其在運(yùn)行過(guò)程中受到的沖擊較小,從而運(yùn)行相對(duì)比較平穩(wěn)。