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【太原勃泰科技有限公司】在氣體制備、分離及純化等方面積累了大量專業(yè)知識及經驗，在技術開發(fā)、技術轉讓、工程化方面有良好的業(yè)績。尤其在催化劑應用方面，取得了良好的成果。根據市場需要和公司規(guī)劃，開發(fā)出各種系列催化劑、吸附劑產品和工程技術，泰欣始終走研發(fā)、創(chuàng)新之路，公司的CH3OH制氫、水電解制氫、CH3OH制CO、變壓吸附提純、氣體純化等技術和氣體設備始終走在同行前列。

延遲胺催化劑A-300是專為汽車座墊和靠背聚氨酯生產設計的延遲型交聯作用催化劑。生產泡沫塑料會較開孔，但同時維持發(fā)泡配方的穩(wěn)定性，不會塌泡，對于使用含改性成份，反應快和流動較慢的系統(tǒng)，可以改善流動性。

延遲胺催化劑C-225是用于快速脫模高回彈聚氨酯泡沫塑料的胺催化劑。這種催化劑可以使泡沫形成反應和熟化反應獲得平衡，優(yōu)化反應混合物的流動性，并且同時縮短脫模時間。所以延遲胺催化劑C-225是用于轉臺型汽車座椅生產線上的助劑。

貧燃車用催化劑

柴油發(fā)動機在貧燃條件下操作時，發(fā)動機空燃比(空氣和燃料之比) 大于17：1，甚至更高。此時，發(fā)動機的動力性能可大大提高，降低了CO、烴類化合物、CO2的排放，然而NOx的排放量卻大大增加。對目前流行的三效催化劑來說，如此高的空燃比已超出正常操作范圍，故不能有效提高對NOx的還原。因此應開發(fā)在貧燃條件下且能提高NOx轉化率的新型車用催化劑，在貧燃條件下催化還原NOx已引起研究人員的興趣。一旦這種催化劑研究成功，將在柴油發(fā)動機和貧油型發(fā)動機的車輛上得到廣泛應用。

【太原勃泰科技有限公司】我國早開展氣體研究及開發(fā)的單位之一，在催化劑開發(fā)方面，取得了良好的成果，在氣體制備、分離及純化等方面積累了大量專業(yè)知識及經驗，在技術開發(fā)、技術轉讓、工程化方面有良好的業(yè)績。

配氫脫氧缺點是必須有氫源，在系統(tǒng)中引入了第二雜質，造成二次污染，配入的氫氣量難以把控，殘余氫氣可采用氧化還原法脫除，脫除氫氣的催化劑空速通常只有炭脫氧劑的三分之一，相應反應器體積大，而且氫氣的存在要求所有設備、儀表防爆和滿足間距要求，這樣就同時增加了能耗、占地和成本。