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?噴錨支護在邊坡治理施工技術

噴錨支護在邊坡治理施工技術

1、錨桿施工工藝。

根據(jù)不同的土質(zhì)選取成孔的機具，對于黃土地區(qū)則應采用洛陽鏟形錨桿孔穴，孔徑大約為70-80mm。履帶一般選取全液壓的鉆機，孔徑范圍大約為50-320mm，成孔機械體積較小，利于操作，且適合多種土層成孔。

2、拉桿安設。

拉桿在安設的時候必須注意其是否順直，而且需按照設計的結構進行制造，當鉆完之后應盡快安裝拉桿，防止出現(xiàn)鉆孔坍塌。若拉桿在使用之前發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)銹斑，則需執(zhí)行除銹操作，避免造成生銹拉桿與錨固體之間粘接。拉桿進行焊接的時候既可采用對焊也可采用幫條焊接，幫條焊接的長度應大于40倍錨桿直徑。焊接時，應保證焊縫寬度≥16mm，焊高≥8mm。

3、噴混凝土區(qū)域坡面清理。

由于邊坡位于主要交通道路一側，位置醒目，在清坡時避免統(tǒng)一坡率刷坡，而是清理浮土、松散石塊、突出石塊、裂隙石塊，以保持原坡面自然起伏的感覺，配合綠化帶、綠化平臺共同營造自然拙樸的美感。清坡時，選擇行人車輛較少的時段，設置醒目標志，拉好安全圍護，以免誤傷路人。

邊坡噴錨支護主要方式

今天華源降水小編為大家普及一下邊坡噴錨支護主要方式：

邊坡噴錨支護項目主要是噴錨支護，施工工藝流程為：坡面檢驗→錨桿鉆孔、安插錨筋→錨桿注漿、錨固→坡面整理清潔→噴弟一層混凝土→鋼筋網(wǎng)鋪設（如果規(guī)劃有此項）→噴混凝土至規(guī)劃厚度。

⑴錨桿、鋼筋網(wǎng)等均在工地歸納加工廠內(nèi)加工制造，選用5t平板轎車運送至施工現(xiàn)場；砂石料、水泥等由自卸轎車運送到攪拌現(xiàn)場。

⑵錨桿選用“先注漿、后插桿”的辦法施工，其施工程序為：施工預備→鉆孔→孔道清潔→孔道注漿→錨桿制造及裝置→補注漿→拉拔檢測。

錨桿孔選用YT-28手風鉆造孔，人工安插錨筋，錨桿砂漿選用JQ350型立式砂漿攪拌機拌制、2SNS型砂漿泵注漿灌注，隨拌隨用，一次攪拌的砂漿應在初凝前用完。

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噴錨支護的注意事項

噴錨支護技術在人們生活中是非常重要的，噴錨支護指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用加固巖層，分為臨時性支護結構和永jiu性支護結構。 噴混凝土可以作為洞室圍巖的初期支護，也可以作為永jiu性支護。噴錨支護是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動、分離。把一定厚度的圍巖轉變成自承拱，有效地穩(wěn)定圍巖。當巖體比較破碎時，還可以利用絲網(wǎng)拉擋錨桿之間的小巖塊，增強混凝土噴層，輔助噴錨支護。今天華源小編就給 大家講解一下噴錨支護施工時的注意事項：

（1）卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內(nèi)側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

（2）使用時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動，可采取附加一安全繩卡來進行。安全繩卡安裝在距蕞后一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現(xiàn)象，安全彎將會被拉直，便于隨時發(fā)現(xiàn)和及時加固。

（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，應將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。