合肥機(jī)械車位回收推薦「恒遠(yuǎn)智能」

機(jī)械車庫(kù)

     機(jī)械車庫(kù)中巷道堆垛式立體車庫(kù)由三個(gè)系統(tǒng)組成，即機(jī)械系統(tǒng)，堆垛機(jī)搬運(yùn)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)。車庫(kù)在每排車位互連成一起，排與排之間在車位互相不牽扯，中間是堆垛機(jī)運(yùn)行在軌道。起身機(jī)構(gòu)中依靠堆垛機(jī)作三維 方向在動(dòng)作。停 車時(shí)，堆垛機(jī)上在交接小車爬行到車下，液壓系統(tǒng)將車抬起，并放到堆垛機(jī)上。堆垛機(jī)根據(jù)上位信息管理計(jì)算機(jī)的指令，運(yùn)行到庫(kù)內(nèi)的車位外。然后小車爬行到車位把車放下。機(jī)械車庫(kù)中在升降橫移式立體車庫(kù)中，控制系統(tǒng)中主控單元的主要控制對(duì)象首先是車庫(kù)內(nèi)的橫移電機(jī)和升降電機(jī)，控制系統(tǒng)就是使它們?cè)诓煌臅r(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。出庫(kù)時(shí)，堆垛機(jī)開(kāi)到車位，交接小車自動(dòng)將車取出。

     機(jī)械、立體車庫(kù)中自走式立體車庫(kù)：在尋找停車位的過(guò)程中，由于自走式立體車庫(kù)本身有漫長(zhǎng)的坡道，因此油耗是所有車庫(kù)中較大的。同時(shí)，因?yàn)槠囋谧宰呤搅Ⅲw車庫(kù)封閉的環(huán)境下運(yùn)行，需要排風(fēng)定期換氣，因此需要更多的能耗。

半自動(dòng)立體車庫(kù)（升降橫移式立體車庫(kù)）：在停車的過(guò)程中，需要加油門才能停車到載車板上。雖然該類型立體車庫(kù)沒(méi)有了長(zhǎng)長(zhǎng)的坡道，但是因?yàn)榈管嚾霂?kù)的過(guò)程中加油門導(dǎo)致油耗增加。因此升降橫移式立體車庫(kù)的油耗低于自走式立體車庫(kù)。全自動(dòng)立體車庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)）：在停車過(guò)程中，駕駛員需要把車停到載車板上，但是不需要加油門，垂直循環(huán)立體車庫(kù)，很容易就可以快速平穩(wěn)地停到位，因此全自動(dòng)立體車庫(kù)是尾氣排放較低的。停泊在這類車庫(kù)地面的車只做橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過(guò)中間層橫移出空位。

     機(jī)械、立體車庫(kù)的升降系統(tǒng)主要有6~24V直流電機(jī)、行程開(kāi)關(guān)、繩索、滑輪、電梯架和電梯廂，主要作用是，通過(guò)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)電梯廂的升降，來(lái)實(shí)現(xiàn)小車到達(dá)樓層的目的。升降系統(tǒng)是立體車庫(kù)的中間部分，它能把檢測(cè)系統(tǒng)的指令實(shí)現(xiàn)，在得到指令后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由平移系統(tǒng)完成，將車位對(duì)應(yīng)；升降傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、變頻器、鏈輪、鏈條等組成，運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條，通過(guò)升降電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)托盤的上下升降運(yùn)動(dòng)。然后執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是升降系統(tǒng)，待車位對(duì)應(yīng)后，電梯就會(huì)運(yùn)作，將車送到檢測(cè)樓層，并在車離開(kāi)車廂（電梯廂）后，車廂會(huì)在3秒后自動(dòng)回到底層，以致不影響下一步運(yùn)作。