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雖然他們的術(shù)語(yǔ)確實(shí)有所不同,但許多IC制造商要么調(diào)整現(xiàn)有的產(chǎn)品線,要么創(chuàng)造全新的產(chǎn)品來(lái)解決傳感器融合任務(wù)。該處理由控制器芯片完成,該芯片可以被識(shí)別為MCU,傳感器集線器或傳感器融合處理器。我們已經(jīng)看到這種技術(shù)應(yīng)用于智能手機(jī),活動(dòng)監(jiān)視器和其他設(shè)備的消費(fèi)市場(chǎng)。技術(shù)的融合幸運(yùn)的是,正如他們?cè)陔娮赢a(chǎn)品的其他領(lǐng)域所做的那樣,許多IC制造商已經(jīng)承擔(dān)了繁重工作的任務(wù)。借助現(xiàn)成的傳感器融合和傳感器集線器芯片,現(xiàn)在可以有效地連接各種數(shù)字傳感器以及其他路徑。創(chuàng)建自己的算法的負(fù)擔(dān)已經(jīng)消除。
在遠(yuǎn)程位置操作的無(wú)人值守泵總是存在失效的風(fēng)險(xiǎn)。幾年前,可能已經(jīng)安裝了一個(gè)遠(yuǎn)程傳感器來(lái)識(shí)別它是否正在運(yùn)行熱或甚至失敗。現(xiàn)在,也可以監(jiān)控同一個(gè)泵的振動(dòng),排氣化學(xué),軸承噪音以及周?chē)耐獠織l件。預(yù)定程序可以使傳感器融合控制器能夠關(guān)閉泵或者甚至使其操作循環(huán)直到技術(shù)人員可以到達(dá)。系統(tǒng)還會(huì)事先知道是否可能必須更換整個(gè)泵或僅僅是一個(gè)部件。在這里,傳感器融合解決方案可以消除停機(jī)時(shí)間以及昂貴的緊急服務(wù)呼叫,甚至可以收集數(shù)據(jù)來(lái)分析泵加班的情況。同樣的一般想法適用于監(jiān)控飛行中的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
CMOS傳感器的每個(gè)像素都有一個(gè)將電荷轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)的放大器。因此,CMOS傳感器可以在每個(gè)像素基礎(chǔ)上進(jìn)行信號(hào)放大,采用這種方法可節(jié)省任何無(wú)效的傳輸操作,所以只需少量能量消耗就可以進(jìn)行快速數(shù)據(jù)掃描,同時(shí)噪音也有所降低。這就是佳能的像素內(nèi)電荷完全轉(zhuǎn)送技術(shù)。CCD與CMOS傳感器是被普遍采用的兩種圖像傳感器,兩者都是利用感光二極管(photodiode)進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換,將圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù),而其主要差異是數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳送的方式不同。