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國內(nèi)汽車企業(yè)在與零部件企業(yè)合作一段時間后,往往選擇生產(chǎn)零部件或更換供應(yīng)商,這使得許多零部件企業(yè)在投入大量R&D費用后無法批量生產(chǎn)。此外,一些汽車公司繼續(xù)擠壓零部件供應(yīng)商的利潤率,甚至拖欠應(yīng)付賬款.
無論上述做法是有意還是無奈,這種行為不僅給整零關(guān)系蒙上了陰影,而且對零部件企業(yè)的發(fā)展極其不利?!肮?yīng)商要賺錢,要有活路,才能談所謂的質(zhì)量提升和技術(shù)。一個整天研究如何降低成本,掙扎在線上的公司,很難取得進(jìn)步?!绷硪患移嚵悴考?yīng)商如是說。
襄陽眾德專注東風(fēng)車型多年,主營東風(fēng)駕駛室總成,空殼,發(fā)動機零配件,新能源配件等,
改裝件:一般選擇改裝件的客戶都是想要優(yōu)于原廠配件的質(zhì)量,如底盤件減震器、李子串、三角臂等等附屬配件、或者提升強度的發(fā)動機核心的配件,原廠件不一定質(zhì)量參數(shù)是的,不是主機廠不想用的,主要主機廠要控制成本,要一定的經(jīng)濟(jì)性考慮后期的維修成本實用性等等因素,一般日常家用車用原廠配件已經(jīng)是優(yōu)選夠用的。
汽車在加速或收油門降速時,聽到一種“咝……”的響聲,同時汽車后橋發(fā)熱。這是由于主、被動齒輪嚙合間隙過小;主、被動齒輪嚙合印跡不良;潤滑油油質(zhì)不符合規(guī)定引起。箱體內(nèi)潤滑油不足或戮度不夠,造成潤滑不良,齒輪傳動時發(fā)熱,會產(chǎn)生不正常的聲響。
汽車在行駛時,發(fā)出一種連續(xù)的“咯啦、咯啦”響聲,速度越快噪聲越大。這是由于軸承磨損松曠,軸承間隙調(diào)整不當(dāng),軸承軌道、滾柱疲勞剝落,軸承架損壞等引起。