汕頭施工鐵馬護(hù)欄多重優(yōu)惠「仁信五金」

市政護(hù)欄施工方法基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑，基坑采用人工開挖，不能用人工開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱bao破，開挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直?；娱_挖坡坡度視地而定，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廊。安裝混凝土基礎(chǔ)前及時(shí)檢驗(yàn)基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密實(shí)度，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；貦z驗(yàn)灌筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行工程檢查，檢查的內(nèi)容為： ①基地平面位置，標(biāo)高是否符合規(guī)范要求。②基地土質(zhì)是否與規(guī)范相符，承載力是否滿足規(guī)范要求。③基低有無積水，雜物、松散土質(zhì)，是否清潔，平整?；吞幚恚夯蜑楦赏?xí)r，應(yīng)將其濕潤，過程土應(yīng)在基低設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層碎石層，基低面為巖石時(shí)，加以濕潤，鋪一層水泥砂漿，砂漿凝結(jié)前進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。模擬結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面與豎直角度為9°時(shí)，車體所受的沖擊加速度較大?；A(chǔ)混凝土澆筑基低開挖到位后不得長期暴露，應(yīng)盡快澆筑混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)澆筑時(shí)要保證其位置，穩(wěn)定性及標(biāo)高：立柱混凝土基礎(chǔ)尺寸為400mm*300mm*300mm.

在基礎(chǔ)穩(wěn)固的條件下，該護(hù)欄的防撞能力和導(dǎo)向功能取決于護(hù)欄的高度。

     （1）護(hù)欄迎面坡度的選定

     護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面形式對護(hù)欄的防撞性能影響很大，合理的坡面形式，不進(jìn)能對失控車輛起到良好的導(dǎo)向功能，而且能夠減小護(hù)欄對乘員及車輛的損害，從而減小事故損失。因此，對護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)之前，應(yīng)先選定護(hù)欄的內(nèi)側(cè)坡面形式。

     護(hù)欄的內(nèi)側(cè)坡面形式通過動態(tài)數(shù)值模擬計(jì)算進(jìn)行優(yōu)選。模擬結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，護(hù)欄內(nèi)側(cè)坡面與豎直角度為9°時(shí)，車體所受的沖擊加速度較大。而碰撞角為10°和12°時(shí)，加速度值相差不大。

未安裝隔離護(hù)欄的時(shí)候，在縣城區(qū)主要交通主干道，車輛行人來往較多，路中央的雙黃線根本不能制約某些無視交通規(guī)則的人，橫穿馬路、逆向行駛、違規(guī)調(diào)頭等行為經(jīng)常發(fā)生，大大增加了交通事故的發(fā)生率，給社會和家庭帶來難以估計(jì)的損失。

觀察發(fā)現(xiàn)，安裝了欄桿后，違規(guī)現(xiàn)象大大減少。以前對斑馬線視若無睹、喜歡走“捷徑”橫穿過馬路的市民不再那么“方便”了，現(xiàn)在只能遵守交通規(guī)則繞道而行。一些以前喜歡隨心所欲地轉(zhuǎn)彎掉頭的司機(jī)，現(xiàn)在則按規(guī)定行駛，文明駕駛。

走人行道不如鉆欄桿？過斑馬線不如鉆欄桿？當(dāng)你們旋轉(zhuǎn)，跳躍，鉆欄桿不停歇的時(shí)候不僅違反交通規(guī)則，還極易發(fā)生交通事故，給自己和他人造成傷害?？涩F(xiàn)實(shí)中偏偏就有這樣的人，吝嗇腳下幾步路，“珍惜”手上幾分鐘，總是走“捷徑”翻欄桿。

設(shè)置隔離護(hù)欄，是希望市民能走人行道，不要隨意橫穿馬路，消除安全隱患，可為安全設(shè)置的護(hù)欄卻被肆意破壞，據(jù)查看發(fā)現(xiàn)，在人民中路，被破壞的欄桿就有27處，行人隨意橫穿馬路，如此下去護(hù)欄作用何在？

現(xiàn)在我們的城市在發(fā)展，市民的素質(zhì)也應(yīng)該提高，市民出行應(yīng)該遵守交通法規(guī)，而不是隨意破壞欄桿，橫穿馬路。