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德國(guó)從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標(biāo)是 到2010年，把全國(guó)城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設(shè)局就建立了3個(gè)人行道透水鋪面的試驗(yàn)區(qū)?，到1999年已累計(jì) 完成1000萬(wàn)m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場(chǎng)，且有著嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)， 美國(guó)等國(guó)也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

砂基透水磚

砂基透水磚以沙漠中的風(fēng)沙為主要原料，通過(guò)的工藝加工，黏合壓制而成，加工過(guò)程不 需燒制，是一種有益于生態(tài)環(huán)保的節(jié)能型新材料，具有強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)、用途廣泛、透水性 好、吸音固塵、抗凍融性好等特點(diǎn)。其優(yōu)良的透水性不是靠顆粒間縫隙滲水，而是通過(guò)破壞水的 表面張力來(lái)實(shí)現(xiàn)滲水的同時(shí)還能對(duì)水進(jìn)行過(guò)濾和凈化。目前開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品“生泰砂”，在紫光閣外延人行道、奧運(yùn)村停車(chē)場(chǎng)、國(guó)家科技部辦公區(qū)均有應(yīng)用。

透水磚主要作用表現(xiàn)為：

一是 能夠在鋪裝中采用壓實(shí)的方法獲得達(dá)到一定強(qiáng)度(28d達(dá)20MPa)的混凝土路基，減少地下蓄水 層儲(chǔ)藏一定的積水后造成路面下沉的現(xiàn)象(壓實(shí)過(guò)程注意的事項(xiàng)為：需要找平碾壓密實(shí)，壓實(shí) 系數(shù)不得低于95％)。

二是這種特殊的混凝土具有較大的連通孔隙率，在鋪裝完畢后，能夠引導(dǎo) 滲透水快速下行，減少因長(zhǎng)時(shí)間落雨或雨量偏大時(shí)路面徑流的出現(xiàn)，同時(shí)可以滿(mǎn)足較大的蓄水性 能。

三是在長(zhǎng)時(shí)間空氣干燥的環(huán)境下，可通過(guò)蒸發(fā)作用使該層蓄含的水分透過(guò)路面散失在空氣 中，達(dá)到增大空氣濕度、降低地面溫度、調(diào)節(jié)周?chē)h(huán)境的效果。

透水磚與燒結(jié)磚有什么區(qū)別，透水磚與燒結(jié)磚這兩款轉(zhuǎn)是我們常見(jiàn)的，也是應(yīng)用較為頻繁的，我們?cè)谶x購(gòu)時(shí)，是根據(jù)什么來(lái)進(jìn)行區(qū)分的呢，很多人還是區(qū)分不開(kāi)，下面來(lái)看一下。燒結(jié)磚采用優(yōu)良的頁(yè)巖為原料，經(jīng)硬塑真空擠壓成型，在隧道窯中用燃?xì)夂愣ǜ邷責(zé)Y(jié)而成。該產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、隔熱、隔音、吸水率較低、抗凍融、不掉色等優(yōu)點(diǎn)。