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福田康明斯3

這輛歐馬可S3系輕卡搭載的是福田康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，馬力156匹，輸出功率115KW，扭矩為491Nm，在1200-1900RPM即可爆發(fā)扭矩轉(zhuǎn)速，屬于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的區(qū)間，在日常駕駛中有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

匹配的是法士特高低擋變速箱，擁有8個(gè)前進(jìn)擋、2個(gè)倒擋。

前橋允許載荷1850KG，后橋?yàn)?噸級(jí)，速比4.33，彈數(shù)9/8 6，輪胎規(guī)格為8.25R16，駕駛室為歐馬可S3新款單排，準(zhǔn)乘人數(shù)3人，寬度2060mm。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)可以滿足各種不同路況的運(yùn)輸環(huán)境，康明斯搭配法士特，是福田旗下車型常見(jiàn)的組合，即使面對(duì)鄉(xiāng)村惡劣路況時(shí)它也能表現(xiàn)的十分從容。

歐馬可作為gao端輕卡領(lǐng)dao者，持續(xù)為物流運(yùn)輸行業(yè)提供先進(jìn)的運(yùn)輸裝備。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，即充分考慮上裝企業(yè)的改裝需求，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品底盤布局。同時(shí)，車架大梁翼面無(wú)鉚釘，孔位標(biāo)準(zhǔn)化，更為其帶來(lái)良好的改裝性，底盤與上裝更加匹配。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)xian的專業(yè)上裝生產(chǎn)企業(yè)，河北航隆持續(xù)為專用車提供高品質(zhì)上裝?！霸诋?dāng)下政策法規(guī)的要求之下，車貨總重額定，在加裝上裝之后，整備質(zhì)量決定了單次的運(yùn)載量，對(duì)用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值影響深遠(yuǎn)。這就對(duì)車輛底盤輕量化、承載性、動(dòng)力性提出更高要求。歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品的上市，讓我們眼前一亮”。河北航隆相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

對(duì)于輕卡行業(yè)而言，減重在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間都是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。減什么、怎么減、減多少，3個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題背后，考驗(yàn)的是企業(yè)在輕量化技術(shù)方面的實(shí)力與積淀。商車邦認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)卡車輕量化技術(shù)發(fā)展的di一階段，主要是鋁合金、高強(qiáng)鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用為代表，目前在行業(yè)內(nèi)已基本普及，而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，則標(biāo)志著卡車輕量化技術(shù)進(jìn)入第二階段。

輕量化的核心技術(shù)可以用9個(gè)字概括：新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，在這款歐馬可z新輕量化產(chǎn)品上，這9個(gè)字全部都得到體現(xiàn)。其總計(jì)采用了16項(xiàng)降重技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降重335公斤，二類底盤為1.8噸，這個(gè)數(shù)據(jù)在4米2輕卡市場(chǎng)可以被視為一個(gè)biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術(shù)前suo未有，在短期內(nèi)將很難被超越。