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煤倉(cāng)棚煤堵倉(cāng)現(xiàn)象原因

煤倉(cāng)棚煤堵倉(cāng)現(xiàn)象原因剖析：1、煤倉(cāng)內(nèi)壁有死角，容易造成棚堵煤。2、倉(cāng)壁吸水性較大，當(dāng)含水份的煤在倉(cāng)內(nèi)堆積一定地間后，由于倉(cāng)壁吸水，造成倉(cāng)內(nèi)煤的含水量減少，使煤發(fā)生結(jié)拱。3、有的煤倉(cāng)內(nèi)壁用鋼板、鑄石板或金鋼砂等，表面光潔度不高（原煤含有硫的成份，腐蝕氧化鋼板，造成鋼板表面不平整），也造成倉(cāng)內(nèi)結(jié)拱，棚煤?？s短卸車時(shí)間，車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。4、有的煤倉(cāng)的內(nèi)壁表面有粘附性，在寒冷的天氣里，有些煤在煤倉(cāng)內(nèi)壁上，造成結(jié)拱，而且鑄石板或微晶板施工時(shí)均用膠泥粘結(jié)，膠泥施工必須在15℃以上。

超高分子量聚乙烯板冶金設(shè)備應(yīng)用實(shí)例

在燒結(jié)廠貯倉(cāng)、料箱、配料室料倉(cāng)及溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或而受阻，形成漏斗狀流動(dòng)、溝狀流動(dòng)等，嚴(yán)重時(shí)形成結(jié)拱堵塞、架橋堵塞，結(jié)果導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)節(jié)停頓，浪費(fèi)能源并涉及生產(chǎn)的一系列的安全問(wèn)題，解決這些難題耗費(fèi)大量的資金和寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。國(guó)內(nèi)外解決這種問(wèn)題已有方法，采用UHMWPE材料做內(nèi)襯是解決該類問(wèn)題的合適形式，而且已得到廣泛使用并取得了良好效果。主要的工藝方法有，把握好進(jìn)料的量的問(wèn)題，事前計(jì)量好需要的料的多少，不要多料或缺料，對(duì)于pe板應(yīng)調(diào)較高的料量。

超高分子量聚乙烯板有哪些優(yōu)良特性

超高分子量聚乙烯板自問(wèn)世以來(lái)受到各行業(yè)的追捧；產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)槌叻肿恿烤垡蚁┌寰哂袠O高的耐磨性，就連許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）的耐磨性都難以與其抗衡。并且隨著超高分子量聚乙烯板的分子量不斷的升高，其的耐磨性以及相關(guān)性能都在逐步的完善。不僅如此超高分子量聚乙烯板還具有優(yōu)良的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤(rùn)性，的耐化學(xué)腐蝕性、抗勞性、噪音阻尼性、耐性等。我們來(lái)介紹一下它的其中4種代表性性能：1、自潤(rùn)滑性卡車襯板有極低的摩擦因數(shù)（0。

煤粉運(yùn)送車車廂滑板耐磨襯板的產(chǎn)品特點(diǎn)

超高分子聚乙烯煤倉(cāng)襯板有效的解決了堵倉(cāng)問(wèn)題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20--50提高到100,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故，超高分子量聚乙烯板有以下特點(diǎn):1、高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能好，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超過(guò)許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）。2、耐腐蝕性：在堿液中不受腐蝕、20％的酸中性能穩(wěn)定，它對(duì)海水、液體洗滌劑也很穩(wěn)定。3、極低的摩擦系數(shù)：靜摩擦系數(shù)為0.07，自潤(rùn)滑性良好，是一種理想的軸承、軸套、滑塊、襯里材料。煤倉(cāng)襯板解決效果經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉(cāng)問(wèn)題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用。4、抗沖擊性：抗沖擊性居塑料之首，無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開裂。5、抗老化性：性能穩(wěn)定，抗老化性好，地面、地下埋沒均可，50年不老化。