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美君物流與您分享危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸基本常識(shí)：

一、危險(xiǎn)品分八個(gè)等級(jí)

二、1～4類危險(xiǎn)品一般不接貨

三、第4類危險(xiǎn)品屬自燃物品，一般夏天不接，冬天可以接。

四、5～8類危險(xiǎn)品可接貨

五、第7類危險(xiǎn)品屬元素一般也不接貨

六、5～6類危險(xiǎn)品屬有毒性物品

七、第8類危險(xiǎn)品屬腐蝕性物品

八、5.1類以后的危險(xiǎn)品在接貨時(shí)一定要問(wèn)清楚該貨物的類別屬幾點(diǎn)幾類、聯(lián)合國(guó)編碼、包裝、性能

九、半危品的運(yùn)價(jià)一般是：一般貨物運(yùn)價(jià)× 1.3

十、原木包裝貨物屬8類危險(xiǎn)品，如運(yùn)到歐、美地區(qū)，需要在啟運(yùn)港進(jìn)行熏蒸處理，一般需要2～3天的時(shí)間，在夏天一般熏蒸2天放半天的風(fēng)，在冬天一般熏蒸2天放1天的風(fēng)。所以，一切手續(xù)一般要提前4～5天安排好。

十一、危險(xiǎn)品要做危險(xiǎn)品申報(bào)，填防災(zāi)處理表，此表由發(fā)貨人填寫(xiě)，蓋發(fā)貨人公章，按表中要求填寫(xiě)，防災(zāi)處理：應(yīng)填寫(xiě)不能與何種物質(zhì)放在一起，容易引起什么反應(yīng)或發(fā)生何種災(zāi)害等。防災(zāi)裝備：如遇災(zāi)害應(yīng)采用哪種措施來(lái)防止災(zāi)害的蔓延，如起火應(yīng)準(zhǔn)備何種滅火設(shè)備，是滅火器、沙、水等滅火設(shè)備。安全處理：入遇救護(hù)人員沾染此種危險(xiǎn)品，應(yīng)用水沖、用何種化學(xué)制劑稀釋等。美君物流與您分享什么是物流：物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷售物流、采購(gòu)物流和回收物流。

十二、化工品(如檸檬酸)、半危品屬5、6、8類產(chǎn)品，一般一個(gè)柜賺到USD100～200。

十三、第4類易然物品可以在冬天運(yùn)輸，由于天氣冷，溫度達(dá)不到自燃點(diǎn)

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

美君物流與您分享什么是物流業(yè)務(wù)外包：

所謂物流業(yè)務(wù)外包，即制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司（第三方物流）運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

美君物流與您分享：

在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。當(dāng)這一環(huán)節(jié)由快遞服務(wù)組織委托一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)時(shí)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言是快運(yùn)業(yè)務(wù)而不是快遞業(yè)務(wù)，前提條件是“受快遞服務(wù)組織委托”。

搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。在倉(cāng)庫(kù)管理中,物料搬運(yùn)是一項(xiàng)重要的活動(dòng)。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿足顧客的訂貨需要。在物料搬運(yùn)設(shè)備中投入的直接勞動(dòng)和資金是物流總成本的一個(gè)主要組成部分。產(chǎn)品搬運(yùn)的過(guò)程越少，產(chǎn)品損壞的可能性也就越小，而倉(cāng)儲(chǔ)的整體效率卻會(huì)增加?，F(xiàn)實(shí)中還利用各種各樣的機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)施來(lái)協(xié)助物料搬運(yùn)。實(shí)際上每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)能力都反映了整個(gè)物流過(guò)程中的一個(gè)微系統(tǒng)。只有“有組織有計(jì)劃”的“配”才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進(jìn)而有效滿足顧客的需求。