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很多市民不關心防撞桶的安危也就算了，可是竟然有人恣意往里面人垃圾，如今的防撞桶=垃圾桶了，真是讓人憤慨，防撞桶為的就是降低危險事故發(fā)生而存在的，可是里面放了垃圾，它還能抵御車輛的沖擊嗎？2、高強度減速帶采用多種金屬按照專利配方熔煉而成，可承受200噸壓力，使用年限長達20年。萬一發(fā)生危險事故誰能保證司機和車輛的安全呢？他們的存在無形的保護了我們的安全，我們可以不去愛護它，但是也不能向里面扔垃圾。防撞桶是為了我們的安全而設置的，大家應該愛護而不是隨意的丟垃圾進去。

開車的人都有這樣的感受，當車身經通過減速帶的時候，會讓車身出現(xiàn)各種異響，整個車都感覺要散架了。過減速帶會影響車輛的懸掛系統(tǒng)，長期較為頻繁的過減速帶就會導致車輛跑偏、輪胎非均勻磨損等情況的產生。不采取一些正確的方式過減速帶，對車輛的傷害會更大。核心提示：模擬車輪碾壓，觀測橡膠減速帶的破損情況，把橡膠減速帶固定在平板上，打開馬達，車輪轉動，反復碾壓橡膠減速帶，來測試它的壽命。常見的不正確過減速帶的方式有以下幾種。

首先就是車身斜著過減速帶，相信大家見的不少，在一些不怎么擁堵的路段，如果遇到減速帶的話一些車主就會采用這樣的方式過減速帶。這樣子做的好處在于能夠讓車的顛簸沒有那么大，坐在車里的人也會更舒服一些。

這樣的行為不僅危險還會對車輛造成較為嚴重的沖擊。對于一些底盤低的車來說，更會由于沖擊力較大，懸掛收縮回彈的幅度過大而磕到底盤造成更為嚴重的傷害。

后就是單邊繞行減速。也許是大家對減速帶恨的太深了，有些地方的減速帶總會被中間截上個空隙出來，或者減速帶邊上就是一個空隙。于是很多車就會一個輪子在空隙、另一個在減速帶上過去，這樣起碼能減少一半兒的顛簸。

減速臺：減速臺是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通?？梢匀菁{1輛標準小汽車。減速臺的優(yōu)點為：可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調。停車場的建立，切忌施工偷工減料，一定要充沛思索到停車場的平安保證，進步停車場設備建立規(guī)范，比方提供加速帶、廣角鏡、紅綠燈、塑膠防撞錐等平安設備，保證車輛出入場的平安順暢。缺點為：影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用。

行道突起：凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用。