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催化燃料主要是指能夠用催化劑把一些廢氣中的可燃燒物質(zhì)在溫度低的氧化分解的凈化方法,催化燃料還有另一種名字叫催化化學(xué)轉(zhuǎn)學(xué)。因為催化劑能加快分解速度而一般物體溫度都在三四百攝氏度,所以通過催化劑就能夠完全氧化。
和不同的熱力燃燒法來比較,催化燃燒所需要的的燃料少消耗低,設(shè)備需要用到的面積小。但是由于使用時候考慮到和更換的清潔費一些問題會影響到推廣和應(yīng)用。
在催化燃料燃燒的工程中會利用催化劑降低溫度的這個方法來更加快速的將氣體中的有毒有害氣體排除,所以這個方法又被叫做催化燃燒法。但是因為催化劑的材料是由多孔材料制作的,需要找到較大的比表面積和合適的孔徑,當加熱到一定的程度的時候,就會有氣體通過催化層,一些氧和有機氣體會被吸附在多孔的材料表層的催化劑上邊,這樣有利于增加接觸的機會順便還能提高活性,然后就會有有一些氣體和氧相互接觸產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)這樣獲得的氣體就是無毒無害的。
rco催化燃燒脫硫工藝主要用于燃煤電廠煙體析硫裝置。在以往的工藝設(shè)計中,基本上都設(shè)置了旁路煙道。但由于環(huán)境監(jiān)測和系統(tǒng)優(yōu)化的嚴格要求,許多燃煤電廠取消了旁路煙道,采用了增壓風(fēng)機與引風(fēng)機相結(jié)合的設(shè)計方法。
催化燃燒廠家:環(huán)保設(shè)備非旁路析硫系統(tǒng)雖然能滿足環(huán)保要求,減少占地面積,但其運行問題主要是設(shè)備啟停順序與常規(guī)機組不同。鍋爐點火前,吸收塔除塵器和漿液循環(huán)泵必須提前投入運行。因此,在鍋爐投運后,必須防止煙體進入吸收塔系統(tǒng)。
鍋爐用煤油、等離子點火時,必須投入電除塵器,嚴格控制電場二次電壓低于閃絡(luò)電壓,防止煙體中未燃物質(zhì)在電場中燃燒。同時,電場的輸入容易引起集電器和放電電極的積灰和硬化。環(huán)保設(shè)備應(yīng)縮短運行時間,減少電場,以等待鍋爐在高負荷下通過煙體,并對已投運的集熱器和放電電極進行刷涂。
rco催化燃燒:當鍋爐煤油與等離子點火混合時,必須投入靜電袋復(fù)合除塵器或環(huán)保設(shè)備布袋除塵器,并提前對濾袋進行預(yù)噴。為避免吸收塔循環(huán)泵提前投運時受潮、粘袋,應(yīng)盡量縮短漿液循環(huán)泵與鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)的啟動間隔。當煙體溫度過高或漿液循環(huán)泵停運時,應(yīng)投入緊急噴淋甚至停爐保護吸收塔。
濟南多成環(huán)保設(shè)備催化燃燒廠家:因此,沒有環(huán)保設(shè)備煙體析硫系統(tǒng)故障將增加鍋爐停運的概率。當除塵器電場發(fā)生故障或出口粉塵濃度大于設(shè)計值時,應(yīng)密切監(jiān)測吸收塔的pH值,加強對吸收塔漿液質(zhì)量的檢測,避免廢液連續(xù)吸收排放。嚴重時應(yīng)減負荷運行或停機。
因此,rco催化燃燒析硫系統(tǒng)的鍋爐對除塵器的效率有較高的要求。析硫系統(tǒng)吸收塔入口煙體中SO2的質(zhì)量濃度不應(yīng)超過設(shè)計值,否則漿液的pH值無法控制,將導(dǎo)致析硫系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行,對煤質(zhì)和煤質(zhì)要求較高使用石灰石。
為滿足污染物排放要求,綜合考慮一次性投資、運行費用等因素,rco催化燃燒應(yīng)逐步采用煙體塔一體化技術(shù)。煙體塔一體化技術(shù)設(shè)計為無旁路煙道、無GGH、增壓風(fēng)機、引風(fēng)機。啟停程序控制與非旁路析硫系統(tǒng)基本相同。
濟南多成環(huán)保設(shè)備催化燃燒廠家:綜合析硫后的煙塔煙體送至冷卻塔中心,潔凈煙體中攜帶的部分石膏沉淀在冷卻塔池中,可緩解除霧器故障和氣候環(huán)境溫度變化引起的石膏雨。但冷卻塔循環(huán)水水質(zhì)會相應(yīng)下降,應(yīng)定期對循環(huán)水進行化學(xué)處理。停機時,應(yīng)檢查冷卻塔壁的防腐材料脫落和散熱板。
催化燃燒是一種利用催化劑在低溫下氧化分解廢氣中可燃物質(zhì)的凈化方法。所以催化燃燒也叫催化化學(xué)轉(zhuǎn)化。由于催化劑加速了氧化分解過程,在300~450℃時,大部分烴類可以被催化劑氧化。
催化燃燒設(shè)備廠:與熱燃燒方法相比,催化燃燒需要的輔助燃料更少,能耗更低,rco催化燃燒設(shè)備和設(shè)施更小。但是,由于使用的催化劑,更換和清洗催化床的費用高,影響了該方法在工業(yè)生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用。
在化學(xué)反應(yīng)過程中,利用催化劑降低燃燒溫度,加速有毒有害氣體氧化的方法稱為催化燃燒法。由于催化劑的載體由多孔材料制成,因此具有較大的比表面積和合適的孔徑。當加熱到300~450℃的有機氣體通過催化層時,氧氣和有機氣體被吸附在多孔材料表面的催化劑上,增加了氧氣和有機氣體接觸和碰撞的機會,提高了活性,使有機氣體和氧氣發(fā)生強烈的化學(xué)反應(yīng)生成CO2和H2O,同時產(chǎn)生熱量,從而使有機氣體變成無害氣體。