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麗水到法國(guó)FBA進(jìn)倉(cāng)雙清值得信賴「和邦國(guó)際貨運(yùn)」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-11 18:11  









和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流,國(guó)際快遞,空運(yùn)派送服務(wù),海運(yùn)派送服務(wù),鐵路派送服務(wù),海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司,為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

義烏國(guó)際貨運(yùn)代理介紹到通過(guò)對(duì)整個(gè)流程的了解,要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。蕞好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判,而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。所謂及時(shí),不僅指等到每個(gè)步驟完成之后的信息通報(bào),而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供應(yīng)商提供事先的預(yù)報(bào)。如對(duì)報(bào)關(guān)的處理,較為傳統(tǒng)的做法是等到貨物抵達(dá)之后,從貨代或承運(yùn)人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)發(fā)飄等),才開(kāi)始報(bào)關(guān)的動(dòng)作。結(jié)果是,有時(shí)由于單證的傳遞或?qū)﹀e(cuò)誤單證的更正處理時(shí)間延遲了報(bào)關(guān)的時(shí)間,必然產(chǎn)生了額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用(許多的承運(yùn)人和貨代一般都提供免費(fèi)存儲(chǔ)的時(shí)間)和滯報(bào)金。一個(gè)較好的解決辦法應(yīng)該是,在貨物抵達(dá)之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證,從而使報(bào)關(guān)的動(dòng)作更為從容。

當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),它不僅代表他的客戶,而且代表海關(guān)當(dāng)局。很多進(jìn)口商和貨運(yùn)代理公司的印象是幫助處理相關(guān)的業(yè)務(wù),事實(shí)上,如果所選內(nèi)容是一個(gè)大的貨運(yùn)代理公司,甚至?xí)芟硎芤恍┱劭鄣暮竭\(yùn)。事實(shí)上,在許多國(guó)家,他得到了這些當(dāng)局的許可,辦理海關(guān)手續(xù),并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名,以使政府在這些方面不受損失。

自先標(biāo)記

  1. 識(shí)別標(biāo)記。它包括:

 ?。?)國(guó)家和地區(qū)代號(hào),如中國(guó)用CN ,美國(guó)用US;

 ?。?)尺寸和類型代號(hào)(箱型代碼)。

  2. 作業(yè)標(biāo)記。它包括:

 ?。?)超高標(biāo)記,該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框,此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角,距箱底約0.6m處,同時(shí)該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度超過(guò)2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記;

  (2)國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)組織(UNCTAD)的一份蕞新研究報(bào)告顯示,2006年全球海運(yùn)總量達(dá)到了驚人的74億噸,平均每天有2000多萬(wàn)噸貨物在海尚流動(dòng)著,比2005年增長(zhǎng)了4。凡符合《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱,可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。 上部“ic”表示國(guó)際鐵路聯(lián)盟,下部的數(shù)字表示各鐵路公司的代碼。對(duì)于超重(總重超過(guò)30.48t)的集裝箱,應(yīng)設(shè)“SUPER HEAVY”的三角形超重標(biāo)記。


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